改札を抜けると こういう看板が。前もあったっけか？整備されたとかいう情報のためにこういうのを見ても新しく作られたように感じる。車内で飲み物にけっこう手を付けてしまったので駅前のコープで500ｍｌのペットボトルを一本補給。そして１７６号線に出て廃線跡へと向かった。
 
 
しばし歩いて廃線跡への入口に到着。またもや思う。「前もこんなのあったっけ？」多分なかったと思う。そもそもこの廃線跡はJR西日本は「廃線跡ではない」「何かあっても責任は取らん」といってたくらいなんで。今やメジャーなハイキング道となっているけどそこはJR西日本が寛大な心で黙認してくれたおかげである。今のこの世知辛い世の中にあってはわけのわからんクレーマーがやれ「責任の所在は」とか言いがかりをつけてくるやもしれん。お堅い会社ならとっくに閉鎖して立ち入り禁止にしていてもおかしくない状況である。
この坂を下れば旧の路線と合流である。








 以前は警告文みたいな「告」と書かれた看板だったんだがハイキングコースとしてJR側も容認した模様。








足を踏み入れるとさっそく真新しい手すりの橋が。ここから先も過保護なまでに整備されてるんだろうか？？？









しかし武庫川の景色は変わることなくきれいだ。









 大阪駅から３０分程度でこの眺めなんだからそりゃ宮脇俊三先生も関西をうらやましがりますよ。









 ここから先の手すりが全部新しくなっているのかと思ったら残りは昔のまま。先ほどの真新しく感じたやつも実は前からああだったのかな？？？記憶がないわ。 








川西はこういうところにもすぐに来られるし六甲山も近いしロードバイクで走るコースもいっぱいあるしやっぱいいわ。東京は山に行こうにも高尾山までドアツードアで２時間くらいかかる。距離の割に電車代が安いというだけが救いだ。ロードと言えば今日の朝、布団を干すときに箕面方面に走って行く人を見た。東京だと平坦ばっかの大井ふ頭には何となく足が進まずロードにはかれこれ４か月くらい乗っていない・・・。
でっかい岩だ。大台ケ原の大杉谷の土砂崩れではこんなのがゴロゴロしてた。写真で見ただけだけど。関西に戻ったら大杉谷コースも歩いてみたいな。なかなか休みがとれんかもしれんけど。






そして目の前には第一のトンネルが立ちふさがる・・・いや、トンネルだからふさがってはいないな。








けっこう高さがある。でかい。











そしてトンネル突入。











ライトで照らしながら先を進む。普通の山よりチビども的にも冒険みたいでこっちの方が面白かろう。








出口が見えた。手前のはライトの明かりだ。











そして２つ目のトンネルへ。










 僕が知らないだけかもしれんが他のエリアではなかなかこういうハイキングはできないだろう。








出口がまばゆい。










マウンテンバイクで走ったら楽しそうだな。ただしもどきっぽいのじゃなくてちゃんとしたマウンテンバイクじゃなきゃ無理だろうが。








こういう短いのもある。










下のチビの歩みが遅いので後ろから追い抜かれる。このお二人はうちの両親くらいの御年に見えたんだが仲良く手をつないで歩いていかれた。こういうのいいなぁと思う。夫婦で山に登ってる人を見るとホントにうらやましい。うちもそういう風になりたいんだけどね。何をするにもなかなかかみ合わない・・・。




渓谷を望む下のチビ。










そして上のチビ。













クライミングとかできそう。













そしてトンネルはまだまだ続く。










チビどもが突入。











そして出口に見えてきたものは・・・










このルート最大の見せ場である赤い鉄橋こと・・・












 第2武庫川橋梁である。ここは以前と比べ大幅に変わっていた。まず以前は通れなかった橋自体が通れるようになっていた。前はここが通せんぼされて橋の横の保線用みたいなところを通っていた。












これが以前の姿。わかりにくいけど橋の真ん中はフェンスで封鎖されている。













しかしまぁ新しい方は正直興ざめだ。鉄橋を渡るというよりも鉄橋の上に観光用の通路を作ったというような感じ。スリルは全くなし。まぁハイキングコースにするならスリルがあってはいかんのだな。安全第一だ。
その後もトンネルを進む。あたりには結構子供も多い。子供ら的には結構楽しいんだと思う。






川の流れが左手に変わりそろそろ飯にするかという頃、河原に降りている人々を発見。「ここよりあそこがいい」ということになりしばし歩くことにした。







そして河原に降りてお昼ご飯。周りには直火でたき火をしてる人たちもいた。飯を食いつつ川の流れに目を落とす。子の武庫川渓谷、風景はいいのだが水があまりきれいではない。いや、水というのは誤りか。正確にいうと川底が汚い。川の中に入ると川底の汚れが一気に舞い上がってきそうだ。



 ひとしきり休憩して再び歩き始める。そろそろゴールも近い。








これが最後のトンネルかな。










今回は念のためベビーキャリアを担いできた。下のチビがぐずった時には担ごうと思ったからだ。一応出発前に試しに担いでみた。身長１２０ｃｍ、体重２０㎏を軽く超えている下のチビだったがぎりぎりのところで担げた。今の状態がベビーキャリアで担げる最後の状態だ。コッタロ湿原では寒さもあってか全く歩けなかったけど今日は頑張って歩いている。

それに比べ上のチビはしっかりしている。小４ということもあるけど幼稚園の頃から新神戸から掬星台まで歩いたりうちの裏山である石切山・鍋蓋山も自分で歩いた。そういや五月山にも連れて行ったな。同じ幼稚園でも下のチビよりも文句を言わずによく歩く。そういや僕が東京に飛ばされる直前には上高地から横尾まで歩いてキャンプをした。下のチビは同じころになってもちゃんと歩くかは疑わしい。


最後のトンネルも出口が近づいてきた。今回は２カ月ぶりの帰省だ。チビどもとも１カ月以上ぶりの再会だった。今回は結構中身の濃いコミュニケーションがとれた。






ゴールが見えてきた。ん？？？なんじゃあれ？？？









おいおいなんか工事してるぞ。たしかあの辺にお茶屋さんがあったはずなんだが。そこでなんか飲んで帰ろうと思ってたんだがどうもこれはとり壊されてるっぽいぞ。








ゴールまで来ると間に川が流れておりそれを端があるとこまで大きく迂回しなければならん。向こう側はもうすぐそこに見えているというのに・・・。ちなみにこれは対岸に渡ってからの写真。思いっきりハイキングコースとかって書いてあるし。こりゃもう正式にハイキングコースとして売り出していくんだな。






ここにも思いっきり廃線敷コースとか書いてある。しかし「敷」ってなんだ？？？












廃線跡は終わり舗装路を歩く。前方にはホントのゴールの武田尾駅が見える。しかしお茶屋で軽く打ち上げしたかったなー。ここには４回目の訪問である。廃線歩きは３回目だがここに来るのは４回目。残りの１回は中山から大峰山を経由してここへ下山した。暑い時期で飲み水が早々に底をつき喉はカラカラ息も絶え絶え。横を流れる武庫川を眺めては「あ～この水でいいから全部飲み干したいっ！！！」と思いながらここのお茶屋にやってきた。そしてかき氷やら飲み物やらを千と千尋のお父さんばりにもさぼった。
列車が到着。こんな場所だけど列車は１５分に１本やってくる。ロケーション的には文句なしの秘境駅。で、調べてみたらランキング１９９位だった。一つ上の１９８位は僕も好きな日豊線の竜ヶ水。あの駅はいい。隣の駅は鹿児島駅。しかしそこから一つずれると桜島を望む最高のロケーションの駅だ。一つ下の２００位は東北線の東白石。こちらは何十回と通過はしてるけど正直ピンとこない。蔵王山に登るときに下車した白石駅の１つお隣だ。北海道に行く時にほぼ毎年通ってるんだが「ん～あの辺かな？」くらいの印象しかない。
駅に到着。ホームに上がり列車を待つ。チビどもと小さかった頃の話をする。チビどもは自分が小さかった頃の話を聞くのが大好きだ。そうしているうちに電車がやってきた。今日は楽しかった。次は裏山の石切山と鍋蓋山に登りたい。おしまい。

今週は下のチビが幼稚園最後の生活発表会ということで帰省した。行きは八重洲口から夜行バス。JRの青春エコドリーム号だ。前回の帰省同様隣には誰も来なくてラッキーだったけど今回のバスは非常に狭い。隣の席との境界ともなっているひじ掛けがどうにもこうにも動かせずしきりとなっていてせっかく隣がいないのに広々使えない。座席は一番後ろの席をとったのでリクライニングをマック倒すことはできたけど良かったのはそこだけだった。梅田に着いて宮本むなしで腹いっぱい飯を食って帰宅した。上のチビはうちで留守番だったので嫁と下のチビと３人で園へと向かう。この園には上のチビの代から８年お世話になっている。それももう残りわずか。来月には卒園してここを巣立っていく。下のチビがここに通ってる間、僕はほとんど東京にいた。我が子の幼稚園姿を見れていなのが切ない。発表会ではチビ達の歌なんかを聞いてグッときた。
そして日曜日。本題の武庫川渓谷へのハイキングへと向かった。今回で３回目の訪問だ。以前のブログはこちら→http://ponpokosmile.blog.shinobi.jp/%E7%99%BB%E5%B1%B1/%E6%AD%A6%E5%BA%AB%E5%B7%9D%E5%BB%83%E7%B7%9A%E8%B7%A1%E3%80%80%E5%85%B6%E3%81%AE1
ネットで調べるとなんと最近まで封鎖されていたらしい。その理由はルートの整備工事のため。マジかぁ～。いったいどうなったんだ？？？ただの散歩道みたいになってたらがっかりだ。トンネルの中に照明なんかつけられたりなんかしたらショックすぎて気絶しそうだ。
朝食をとり川西池田の駅に向かう。駅の南側にあったポプラが更地になっていた。昔は駅の北側にもう一つあった。広島出身の僕的にはポプラは親しみがあるんだがなんで川西に、なんで線路を挟んで向かい合って２店もあるのか不思議だった。しかし北側の店は歯医者に変わった。そして今度は南側の店もなくなった。跡地は個人のお宅になるのかアパートになるのかよくわからんがとにかくお店ではなさそうだ。
駅のセブンイレブンで昼めしやらおやつやらチビどもに好きなように選ばせて電車に乗り込み生瀬を目指す。車内には明らかに廃線歩きと思しき人達も数組いる。別に危ないところはないけど周りに人がいるというのはなんとも心強い。生瀬の駅に到着すると上のチビが「切符がない！！！」
こいつはすぐに切符をなくす。幼稚園のころ最寄りの雲雀丘花屋敷から川西能勢口まで乗った時に「切符は僕が持つ」というので渡したところそっこーなくしやがった。たった一駅、１分ほどの乗車時間である。能勢口の改札で事情を説明するも大いに怪しまれキップの値段とかも確認された。子連れで能勢口まで歩くのがめんどくさくて電車に乗ったんだが改札の人からしたら怪しさMaxだったに違いない。さらに年末の北海道の旅でも大通公園から札幌までのたった一駅の間にもキップを紛失。なんでこんなにすぐキップをなくすのか不思議でならん。結局ザックのポケットの中から出てきたんだがホントに危なっかしい。高額の切符なんかとてもじゃないけど渡せない。というわけで生瀬に到着した。

ネットをニュースを見たら「清水富美加　芸能界引退　出家へ」という見出しを見てびっくりした。あのフミカスがなぜ？？？僕が好きだったNHKラジオの「らじらー」にもよく出ていたし映画「変態仮面」にも出ていたのでなじみはある。今回の件で「仮面ライダーフォーゼ」にも出ていたことを知り「あ～あれはフミカスだったのか」と改めて認識した。フォーゼは上のチビと一緒に日曜日の朝に見ていた。しかしあの明るい子がねぇ。あのキャラの裏で深い苦悩があったんだな。ただでさえ気持ちが落ちる日曜日の夕方がさらに気持ちが暗くなった。

可部線の復活を記念して・・・というわけでもないが可部線の１０５系のNゲージをネットで買った。これがまた可部線の復活並みに奇跡的な出会いなのである。
マイクロエース製の４両編成だ。






この車両は可部線沿線で育った僕的には非常に愛着のある懐かしい車両である。最近はこのカラーではなく真っ黄色に塗られてていずれこのカラーリングは絶滅すると思われる。このNゲージはかれこれ１０年ほど前に尼崎のつかしんの中にあるジョーシンで発見した。「うぉ～ほっしーい！！！」と思ったけど当時はNゲージに金を注ぎ込みまくっててここまでは手が回らなかった。「また今度買おう」と思っていたら市場から消え失せていた。Nゲージというものはある時に買わないと次はなかなか巡り合わないのである。人気のある特急車両ならいざ知らずマニアックなローカル路線の車両である。そもそもこんな車両、マイクロエースしか商品化しないだろう。その後ネットで探しまくったけどどこにも出ていない。正直半ばあきらめていた。最近になって鉄コレでこの車両が出たけど正直鉄コレだと食指が動かなかった。同じ車両でオレンジ色のものはネットで何度か見た。実際その車両にも乗ったことがあるんだが僕的には可部線と言えばこの色なのだ。そして何気なく見たネット通販のサイトでこれが普通に出てるのを見て「へ？？？何だこれ？夢か？」とか思った。古いサイトなのかもしれんと更新したけどやはり「今」売られている。びっくりしすぎて思考回路が止まったけど「今買わないともう二度と出会えない」とぽちっとした。３年ぶりにNゲージ買った。そして今日、秋葉原のポポンデッタのレイアウトにこいつを走らせに行った。しかし・・・車両の走行が悪い。めちゃくちゃぎくしゃくするし途中で止まる。これはモーターをあっためにゃならんと暫し短い距離を右へ左へと走らせその後はフルスピード（と言ってもぎくしゃくしてるんでそんなにスピードは出ない）でしばらく走らせやっとこさ使えるようになった。う～む、状態はA´ということだったんだが・・・。かといって返品する気はさらさらない。
そして帰宅後はこいつに室内灯を取り付けカプラーも交換した。その際何を思ったかＭ車の台車をばきっと外してしまった。その際にギヤとシャフト的なものが吹っ飛び慌ててかき集める。その後復旧させようとあれこれ頑張るが細かい作業でもありなかなかうまくいかない。何とか元の姿には戻したけどこれ動くんだろうか？？？家にレールもコントローラーもないのでレイアウトに行く以外試す術がない。ちょっと不安だけどまた来週レイアウトに行ってみよう。

ネットをあれこれ見ていて「おぉ～！！！」というのを見つけた。あの可部線の復活する部分がやっとこさ３月に開通するらしい。いや～いったいいつになったら開通するのやらと思ってたけどとうとうこの春に復活するようだ。復活するのは可部から元の河戸駅を越えてもう少し三段峡側のとこまで。つーかこのエリア、僕の小学生時代の地元である。なので可部線延に関するサイトを見てると「お～ここかぁ～」とかよくわかる。もうそこを離れて２７年もの年月が経っているので多少家が建っていたり店ができてたりするけどそれでもよくわかる。ほんと懐かしい景色だ。しかし駅の位置は少し前と違う模様。新しくできる河戸帆待川は画像を見る限り前の河戸駅よりも可部寄りにできるみたい。周囲の景色を見ると「あ～あのへんか」って思った。つーか「河戸」じゃなく「河戸帆待川」。帆待川って何？そんな川あったっけ？つーか地名？？？正直この帆待川は僕は知らん地名である。さらに終点となる駅の名前が「あき亀山」。う～むなぜあき亀山？なぜ「あき」がひらがななんだ？つーか前にもあったぞ安芸亀山。河戸の次の今井田の次の駅が安芸亀山。そこと区別するために「あき」をひらがなにしたんかな？？？つーかそれなら荒下とかにすりゃよかったのに。あき亀山駅ができるあたりにはその昔、荒下県住という平屋の長屋タイプの県営住宅があった。そこには僕の友達も住んでいたので結構なじみのエリアである。いや～思い出しただけで懐かしいなぁ。なので「あき亀山」というよりも「荒下」とした方が僕的にはしっくりくる。今はその荒下県住は取り壊されてその跡地には安佐市民病院が移ってくる模様。その最寄り駅となるのがこのあき亀山駅なのである。しかし車社会の広島のことである。電車よりも車で来る人の方が圧倒的に多いだろう。今はどうなのか知らんけどあの辺の道は狭いのでそんなにいっぱい車が来たらパンクしちゃうんじゃなかろうか？？？道の拡張とかもするのかな？？？可部の国道５４号線からこのあき亀山駅に至る道を僕らは「河戸筋」と呼んでいたけど市民病院へのアクセス道路としては貧弱だなぁ。まぁいいや。誰か偉い人がいい方法を考えてくれるだろ。僕が知らんだけですでに道は広くなってるのかもしれんし。廃線や廃駅の寂しいニュースばかりの中でこの可部線復活というのは明るい話題でいいと思う。一度廃止されたJR線が復活するのは史上初のケースである。しかも非電化区間を電化しての復活。わざわざ大金をかけての復活劇である。非電化区間を切り捨てた可部線はいまや地方交通線の中では輸送密度が日本一高いらしい。そういう事情もこの復活劇の一因なのかもしれん。細かい事情はどうあれとにかくうれしい！！！ぜひとも乗りに行きたいなぁ。合わせて久々に芸備線にも乗りたい。しかしなにぶん東京からでは遠いんだよなぁ～。１８きっぷで往復しようと思うと非常に厳しい。行きはムーンライトながらはマストだな。それがダメなら夜行バスで大阪あたりまで行かねば明るいうちに広島に着かない。何か策を考えよう。
話は変わるんだがこの可部線をことを知った時に三重の名松線の復活のことも知った。去年の３月に復旧していた模様。いや～ぜーんぜん知らんかった。正直あのまま廃線になるんだろうなぁとか思っていたのでめっちゃ意外だった。いやいやさすがJR東海だ。ありがとう！！！天下のJR東日本でさえ「大枚つぎこんで大赤字の路線を復活させることはとてもじゃないが株主に顔向けできん」と岩泉線を災害で不通→そのまま廃止という鉄ちゃん的にはとてもやるせない経緯で廃止にしてしまった。そんなこともあったので今回の名松線の復活はとてもうれしかった。名松線には一度しか乗ったことがないけどいつかまた乗ってみたい。

一夜が明けた。１月３日の朝だ。船は１４時に大洗港に到着する。舞鶴だと２１時なので翌日もゆったり過ごせるが大洗だと昼飯を食べたらもう到着だ。
さっそくレストランに朝食に向かう。下のチビはリンゴジュースが飲めるのでご機嫌だ。
さすがに昨日みたいに刺身はないけどそれでもおいしいおかずがいっぱいだ。元を取るべく腹いっぱいおいしくいただいた。大満足の朝食であった。





寝台で寝るという上のチビをおいて下のチビと船内を散歩。










波もすごく穏やかで揺れも少ない。










ガチで荒れ狂う日本海も体験しているのでホントに穏やかだ。念のためみんなで酔い止めを飲んでいるけど今回に関してはなくても大丈夫だった。








遥か向こうには貨物船と宮城のどこぞの街が見える。











浴室のコインランドリー横にある展望窓。ベンチに寝転がってこういう景色を堪能できる。つーか船の中にコインランドリーがあったんだな。知らんかった。







その後ゲームコーナーとかで遊んで寝台に戻る。そしてごろごろしてたらあっという間に昼になり、ご飯を食べたら下船の放送が始まる。乗船時間は１９時間ちょっとで小樽ー舞鶴とあんまり変わらないけどこちらの方がなんか忙しなく到着するように感じる。
下船の準備をして寝台でゴロゴロして過ごす。そして船は定刻に大洗港に到着。いや～ちゃんと時間通りに着いてよかった。
快適に過ごせた船に別れを告げ










タラップを渡り














 本州に上陸。









さんふらわあふらの。楽しい船旅だった。










  ここを渡ったら現実の世界に帰ってきてしまうんだな・・・。









フェリーターミナルを出るとものすごい数の行列ができていた。「これ、大洗駅行きの行列ですか？」と聞くと「水戸行きです」との答えが。そんなバスもあったのか。調査不足だ。だとすれば僕らが乗る大洗駅行きのバスはどこから出るんだ？？？フェリーターミナルの案内所で聞いてみるも例の行列だと教えられる。水戸行きと大洗駅行きの２つの行列がごっちゃになってるんだな。しかしこんなに並んでたら座れないかもしれない。僕はいいとして特に下のチビは厳しそうだ。というわけで目の前に停まっていたタクシーに大洗駅までどれくらい（お値段）かかるか聞いてみると「７２０円」とのお答えが。おぉなんだ、ワンメーターで行けるのか。というわけでタクシーで大洗駅に向かうことにした。
タクシーに乗ること１０分ほど。鹿島臨海鉄道の大洗駅に到着。鹿島臨海鉄道には今回初めて乗車する。
 
 
 
 


待合室で時間をつぶす。発車時間が近づいてから改札を抜ける。自動改札が当たり前の時代にこの光景は懐かしい。
  
  
  
  
   
   
  
   
  
大洗。名前は知ってたけど初めて来たぞ。大洗のイメージはアンコウ。あと釣り。以上。
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
ホーム上はかなりの混雑。「これ座るの無理だな～」と思っていたら列車が入線。









カラーリングはNゲージで見たのと同じだったんだが何やら車体にお絵かきが。








えらい萌え萌えしてんな。











なんじゃこれ？ここらは何かのアニメの聖地か？そういや駅の前にもこれ関係のボードみたいなのがあったな。そっち系のオタクっぽい奴らが集合しとったし。







まぁアニメのことはとんとわからんので気にせず列車に乗り込む。単行なら激混みだったろうけど２両編成で来たので座れはしなかったけど普通に乗れた。








列車は水戸に向けて出発。周囲は広々とした農地が広がる。田んぼ？？？には何やら文字が書かれていたけど何が書いてあるのかよくわからなかった。








しかし広いねぇ。










列車に揺られること３０分余り。終点の水戸駅に到着。ここから常磐線の特急日立に乗り継ぐ。同じホームの向かい側に入線する。









そして１５時２６分、いわきからのひたち１８号が入線。田町ではいつも通過するこの列車を眺めていたが、本日初めて乗車する。この列車、水戸を出ると次は上野まで停まらない。実に７０分以上ノンストップで走り続ける。対して常磐線のもう一つの特急「ときわ」は途中駅にもちょこちょこ停まる。




車窓からの眺め。これ、レンコンの田んぼかな？









列車には８０分ほど乗るし上野だろうが東京だろうが何だったら終点の品川でも好きなところで降りればいいので気が楽だ。しかし確実に現実世界へと戻る旅である。明日は会社だ。また「今年」が始まる。今はチビどもが一緒にいて楽しい時間を過ごしているので例年ほどではないけどやっぱり少し気が重い。
車窓をボーっと眺めていたら・・・
スカイツリーが見えてきた。








「あ～とうとう帰ってきてしまった・・・。」









そして列車は上野に到着。僕らは次の東京で降りる・・・予定だったけどめんどくさくなって終点の品川まで乗り通すことにした。品川で降りても、ちいバスで１００円で帰れる。そして１６時５３分、列車は終点の品川に到着。あ～ほんとに終わってしまった。あっという間の５日間だった。名古屋に迎えに行った時から数えたら６日か。楽しかったなぁ。今年も正月休みは終わりだ。また明日から「今年」が始まる。年々、立場的にも厳しくなっていく会社。出世とかどうでもいいから穏やかに過ごしたいものだ。
 記念にもらった今回の乗車券。去年の北海道＆東日本パスほどではないけど下車印でなかなかの貫禄が出ている。いつか下車印で文字が見えなくなるほどの長旅をしてみたいもんだ。
　　






終わり

フェリーに乗り込み自分たちの寝台へと向かう。僕らは乗るのが遅かったので荷物置き場はすでに他のお客に占拠されている。仕方がないので寝台の横にザックを置くことにした。２段の寝台なんだが上の寝台は落ちると危ないので上のチビに使わせることにした。下のチビも上がりたがるので上がるだけは上がらせてやる。ただ寝るのは下段だ。一息ついてからレストランへと向かう。この旅ではコンビニやスーパーの惣菜ばかりで正直まともなものを食っていない。つーかそういうものに飽き飽きしてきたので最後はまともなものを食いたいと頑張って夕食と朝食はフェリーのバイキングにする。正直昨日からこれを楽しみにしていた。ちなみに下のチビは運賃もただならバイキングもただである。ただしこれは今年で終わり。小学生になったら何でもかんでも半額分がかかってしまう。
腹ペコでレストランへと向かう。肉も刺身も食べ放題だ。
レストランの様子はこんな感じ。









腹ペコに任せて手あたり次第のせてやった。全然おいしそうに見えないけどめちゃくちゃおいしかった。チビどもも好きなものを好きなだけ食べる。しかし下のチビの食欲がすごい。シーフードグラタンを何回も何回もおかわりする。６歳児ながら体重は25キロくらいあるらしい。そのあとアイスも食べて、僕もチビどもも大満足でレストランをあとにした。

一度寝台に戻り下のチビと船内を探検する。甲板に出たり色々歩き回る。船はすでに港を離れ周囲は真っ暗。街の明かりは見えない。その後売店やチャイルドルームなどを周って再び寝台に戻る。寝台に戻ると上のチビが映画を見たいというのでシアタールームに向かう。インディージョーンズ（だったかな？）を見るも途中で寝てしまった。最終的には途中でみんなで退場し寝台へと戻った。その後風呂に向かうもチビどもの小競り合いが始まり下のチビが上のチビに殴りかかる。これは下のチビが悪いと引き離しにかかった時に僕の小指が下のチビの顔をひっかいてしまった。すると下のチビは大きな声で泣き出した。顔を見ると目の下が傷になっていた。わざとではないにしろ「しまった」と思い謝って謝って謝り倒した。かわいそうなことをしてしまったとととてつもなく後悔する。そうしているうちにも入浴時間のリミットである２２時半が迫ってくる。とりあえず風呂には入れて寝かさねばならんので風呂場に行くとなんと入口に本日終了的な看板が出てた。しかしまだ２２時半には数分ある。ということで無理くり中に入った。時間がないのでぐずるチビをなだめて浴室に入ると中にはまだ数人の人達が入浴中。時間がないのでさっさと体を洗おうと腰を掛けるとなんと隣の人の背中に桜吹雪が舞っているではないか。「あちゃ～よりによって変なとこ座っちゃったな～」と思いながらも下のチビの体を洗う。しみるので痛いというけど謝りながらなだめながら体を洗い湯船にざぶんとつかり風呂を出る。外には清掃の方が掃除を始めていたけど「すんません」と謝りながら急いで服を着せる。清掃の方の「慌てなくてもいいですよ」って言葉がホントにありがたかった。その後寝台に戻って子供らを寝かせた。その後は一人でぷらぷらしようかとも思ったけど僕も疲れてしまってなんだかんだですぐ寝てしまった。

改札を抜け、駅のスタンプを押し、フェリーターミナル行きのバス停に向かった。ちなみにここまでの乗車券は記念にいただいた。






 
バス停には行列が。バスはもう着いているのになかなか行列は前に進まない。つーかこりゃ座れないなぁ。下のチビがぐずり始めたのでちょっと困る。上のチビとも喧嘩を初めて仲裁するのに苦労する。疲れてきて機嫌が悪くなってきたようだ。







列に並ぶと前の人に「これ、フェリーターミナル行きのバスですよね？」と聞くも「これは札幌からの便だから予約してないと乗れない」との答えが。だからみんな乗らないんだな。程なくして僕が乗る路線バスのフェリーターミナル行きのやってきた。列の後ろの方に並んでいたので立つことも覚悟したけどチビどもは座らせたい。というわけで最後部の空席に二人を押し込んだ。その前の席になんだかんだで僕も座った。車内はぎゅうぎゅう詰め。こんな中でチビどもを立たせるのは本当に厳しい。いやー危ないとこだった。
そしてバスはフェリーターミナルに到着。この直前に下のチビが疲れて寝てしまった。寝ないように声を掛けたり手を握ったりしたんだがどうにもダメ。最後は起こしたんだがとてつもなく機嫌が悪い。しかもちょっとしたことで上のチビに殴りかかったりするので上のチビまで機嫌が悪くなってしまった。

 とりあえずなだめながらターミナルの中に入る。電光掲示板を見るとしっかりと大洗行きの文字を確認できる。まずは土産物屋に向かいチビどもを和ませる。そして乗船手続きをするためにカウンターへと向かう。上のチビは売店に残るというので下のチビと地下のカウンターに向かうと・・・
 
 
 
 
 
  うわぁぁぁぁ～！！！もう大行列である。これ、売店に戻るのに何分くらいかかるんだろうか？
３０分以上並んでもまだカウンターにたどり着かない。上のチビに電話するも電源が入っていない。もー何やってるんだあいつは。これじゃケータイの意味がないじゃないか。これはもう向こうからの電話を待つしかない。そのうち下のチビも「にいに大丈夫かな」と心配し始めた。とにかく今ここを離れるわけにはいかないし向こうも不安になったら電話をかけてくると信じるしかないと思っているとなんと上のチビが降りてきた。「お前電話は？」と聞くと「電源が切れてた」というではないか。おいおいマジか。充電しとけと言ってたのに。しかしよくここがわかったなと聞くと「放送で地下って言ってた」と言う。こういう風に動けるようになったんだな。知らない間に大きくなったんだなとちょっと感慨深くなった。
やっとのことで手続きを済ませる。その後売店に行きお土産や食料を調達。チビどもはお土産で２人そろってまりもを購入。さらに上のチビはあれこれ迷いながら嫁へのお土産も選んだ。
お土産も食料も買ったのでいざ乗船。レジがめちゃくちゃ混んでいたのでカウンターでいわれていた時間ぎりぎりになってしまった。






ターミナルビルから通路を通り











左手にこれから乗り込むさんふらわあふらのを眺めながら









タラップを渡る。











ここを渡るとついに北海道ともお別れだ。あっという間の４日間だったな。今年はチビどもと過ごせてよかった。タラップを渡りエスカレーターでロビーへと上がった。

急いでスーパーカムイの待つホームに上がる。座席に荷物を置いてお顔をパチリ。
とりあえず予定通りに１４時発のスーパーカムイに乗れた。
上に着ているものを２枚脱ぐんだが各々がこれらを脱ぐと結構なボリュームとなってそれなりに座席が散らかる。背負ったザックからもちょいちょい荷物を出したりするので下車する１０分くらい前から降りる準備をするんだが今回は落ち着かない。 旭川から岩見沢までは約６０分。これくらいの乗車時間だと正直心の底からはのんびりできない。通勤電車で１時間なら寝ようかなという気にもなるんだがでかい荷物をもって且つチビが２人もいるので落ち着かない。 

函館線は雪が深い。








 滝川に到着。











保線の方々のおかげで我々は旅ができる。
 
 
 
   




 
  深川→滝川→砂川→美唄と停まりあっという間に岩見沢に着いた。


 
 
 
 
 
 
 
 
  向かいのホームには乗り継ぐ室蘭線のキハ40が停車中。









久々の室蘭線だ。岩見沢を発着する室蘭線は上下線で１日各々７本。天下の室蘭線も岩見沢ー苫小牧の非電化区間に関しては完全なるローカル線である。







時刻は１５時０２分。まずはチビどもを列車に乗せ座席を確保。それから僕だけがダッシュで駅のスタンプを押しに改札の外へ出る。








大急ぎでスタンプを押し再び列車に戻る。席に着くと同時に列車は苫小牧に向け出発した。
 
   
 
 
   
   
   
室蘭線のこの区間、乗り通すのは何年振りだろうか？？？前に乗ろうとした時には大雪で運休となってしまった。今回乗る機会に恵まれたのはラッキーだ。通常の僕の鉄道旅ならこの区間を組み込むことはあまりない。
そして列車は最初の停車駅、志文に到着。ここが志文か。乗車券に手書きが書かれたこの駅名に困惑させられたがとうとうここまでやってきた。





上のチビは爆睡してるし下のチビはiPadで動画ばかりなので車窓を楽しむ。










この路線も先日の「単独で維持困難」な路線の１つとして発表された。僕が次に乗る日は来るのだろうか？もしかしたらこれがお別れ乗車になってしまうかもしれない。







周囲に建物が増えてきたら・・・











追分に到着。２日ぶりに帰ってきた。行きは通過だったけど。









ここで僕の持っている乗車券は役目を終える。下車印がいっぱい押されて貫禄たっぷりだ。「あ～終わっちゃったなー」と感慨深い。僕とチビどもの旅も終わりが近づいてきたと少し寂しくなる。






ここからは釧路で乗変した追分ー苫小牧の切符の登場となる。とはいえこいつで途中下車することはなくすぐに苫小牧で役目を終えるんだが・・・。
ここから先は正直消化試合みたいな感じになってしまった。はっきり言ってしまえば思い入れのある区間でもなく、乗ってくる人も増えてきた車内もそこそこ混んできた。なんか旅が終わったなぁと感じる。そうしているうちに沼ノ端で千歳線と合流しあっけなく苫小牧に到着。

製紙工場の煙突からもうもうと煙が上がる。今は室蘭線、千歳線、日高線が集まるターミナルだけど将来は日高線と岩見沢までの室蘭線がなくなるかもしれない。特に日高線が厳しい。そうなると路線図上はただの中間駅となってしまう。寂しいねぇ。昔は北海道中に線路が敷かれていた。それが年を追うごとに線路がめくられ国鉄からJRになるあたりで大きく路線が廃止された。 その後は多少落ち着いたけどそれでも僕が記憶にあるだけでも函館線の上砂川支線、深名線、ふるさと銀河線、江差線の木古内ー江差間、留萌線の留萌ー増毛間が消えた。ここ数年でさらに大きく路線が減る可能性も高い。あと数年したら今回のルートで再び旅をすることはできなくなっているかもしれない。いろいろあったけど今回はチビどもと北海道を旅することができてよかった。心残りはコッタロ湿原だけだな。あの湿原はこれからも残るだろうからいつかチビどもが大きくなったら再訪したい。というわけで北海道の鉄道旅は終わった。

１月２日の朝である。チビどもを起こし朝食を食べに行く。腹いっぱい食べて部屋に戻り準備を進める。しかしチビどもがちんたらしてなかなか進まない。やっとこさチェックアウトすると外は大雪。マジか～。正直傘とか荷物は増やしたくないんだがこれで傘なしではやばい。駅に行くまでのコンビニで食料とともに泣く泣くビニール傘も買った。
バスの発車時刻が迫る。駅近でよかった。









この降りっぷり。傘をもってくりゃ良かったな。余計な出費だ。
時刻は８時３５分。バスは８時４０分の出発だ。しかしこんなでかいザックを担いで動物園をウロウロするのは嫌なのでコインロッカーに預けなくてはならない。ホントはもっと早く来てバス停で並んでるはずだったんだがすでに発車間際である。これじゃ座れんかもしれんなぁ。前回来た時にはここからタクシーで向かった。でもバスなら何百円、タクシーなら何千円だ。だから今回はバスの一択だ。しかし前回は帰りはバスにしたんだがこれがもうぎゅーぎゅー詰めで上のチビは疲れて立ったまま寝る始末。それを支えるのも大変だった。
運よく開いていた６００円のコインロッカーに僕とチビのザックをぶち込みバス乗り場に急ぐ。乗り遅れたら１時間待ちだ。
バス停に着くとちょうどバスが到着したところだった。しかし行列ができていた。僕らもその最後尾に並びバスに乗り込む。するとうまい具合に３人分の席が空いていた。横並びのが２人分と離れたところに１人分。僕はチビどもを並んで座らせ、自分は離れたところに座る。すると下のチビが心細いのか「パパ～」と声を掛けてきた。すると下のチビの隣に座っていた東南アジア系の女性が席を替わってくれるという。言葉はわからんがジェスチャーで分かった。いや～ほんとにありがたい。僕は何語でしゃべっていいのかわからんので（つーか何語もしゃべれんので）日本語でお礼を言って替わってもらった。言葉はわからんでも親切心というのは世界共通なんだな。
バスは動物園に向けて出発した。ぎゅーぎゅー詰めではないけど立ってる人もいるほどの乗車率。車内はほとんどが外国人だ。外国人にも旭山動物園は知られてるんだな。ここ数年で日本に来る外国人は激増したとほんとに感じる。僕が高校生だった頃は全然こんな時代が来るとは思ってなかった。正直こじれはすでに産業として成り立ってるわ。外国人相手の観光業。日本もこのままじゃ先細りなんでこういう変化も必要だ。つーかすでにこの人たちに日本の経済は支えられてるわ。
バスは動物園に到着。「休園中」というのは昨日の話。日付は変わって今日は開園日なんだがそのままになっている。






正門前の広場では職員の方が雪かき中。チビどもは遠くの雪山目指してきゃーきゃー言いながら走って行った。
 
 
 
 
 
 
 
 しかしまぁここまで来るとまったく雪は降っていない。旭川の駅前のあの光景は何だったんだと唖然くらうほどの平和っぷりである。結果論だからしょうがないけど「傘買って損したー」と心の底から悔やんだ。
ところで時刻は９時２０分なんだが開園は１０時３０分である。１時間余り待ち時間があるんだが次のバスで来ると到着は１時間後。それでも間に合うんだがぎりぎりにくるともし激混みしてた場合に困るので安全策で早いバスで来た。今のところは全然ガラガラである。
辺りを観察しているとこういうものが目に入った。おぉ～一番メイン所ではないか！！！というわけでこちら側に移動する。それでもまだまだ時間はあるのでチビどもは雪遊びに勤しむ。昨日は塘路駅のストーブの前から動かなかったというのにえらい違いである。ちなみに気温は０℃。おぉ～昨日より２０℃も高いではないか。風もないので０℃でも正直暖かく感じる。しかし氷点下２０℃の破壊力は子供の遊びたい気持ちすらぶち壊す破壊力があるってことだな。すごいわ。

けっこうな人が並んでいるので１０時半になるまえに開門。しかし門をくぐったところで待機。あくまでもスタートは１０時半の模様。その間にあとからあとから人々が入ってくる。
そして１０時半。各自思い思いの場所へと走る。僕らはまずはアザラシ館へと向かった。
写真には撮り忘れたけど筒状の通路を下から上にアザラシが泳いでいく。５年ぶりの再訪だけど見ていて楽しい。見せ方がうまいなぁって思う。





２人そろってアザラシを観察。











お次はホッキョクグマ館。初めはあのガラスに張り付いてみてたtけど実際は後ろから見た方が見やすい。特に下のチビなんかは小さいのでここからの方が見やすかった。







その後はオオカミとか昨日間近で見れなかったエゾジカとかヘビとかカエルとかレッサーパンダとか地味なものを見てから本日のメインイベント、ペンギンの散歩を見に行く。
前回来た時には時間的に見れなかった。確か前回は２回これがあったのかな？初めのやつは時間的に間に合わず２回目のは時間的にそこまで園に残ると札幌からの北斗星に乗れなくなるということで泣く泣く断念したのを覚えている。
今回はこれが見れた。そして最後はペンギンたちの後ろを歩いてついていった。上のチビも下のチビも楽しそうでよかった。
その後はその流れでペンギン館へ。








これが一番よかったと思う。











映画にもなったからね。










さすがだなって思う。











これぞ旭山動物園！！！










その後は北海道の動物を集めたエリアに向かい最後はチンパンジー館。１３時のバスに乗らねばならないので１２時３５分でタイムアップにした。前回はライオンを見に行ったりヒョウだかトラだかを下からお腹を見上げるというのも見たけど今回はそれはパス。その代りペンギンの散歩が見れたからいいや 。
出口に向かう途中チビどもがお土産を買うというのでお土産屋に入る。下のチビにはペンギンのぬいぐるみを買ってやり上のチビにはオオカミのステッカーみたいなのを買ってやった。しかし前回の帰りのバスが激混みだったのでちんたらするわけにはいかない。焦りながら門を出てバス停に向かうと

うわぁぁぁぁ～！！！大行列だよ！！！これはどう見ても座れるか座れんかというよりも乗れるか乗れんかという問題だ。
遅ればせながら列の最後尾に並ぶ。いや～これ乗れないだろ。周囲を見てもタクシーの姿はない。このバスに乗り遅れたら１４時のスーパーカムイに乗れなくなる。これに乗れないと予定通りに苫小牧に着けない。それはすなわちフェリーに乗り遅れるということである。不安になりながら運転手氏に「これ全員乗れるんですか？」と聞くと「この後に臨時を出しますのでそれに乗ってください」とのこと。その臨時がいつ出るのかわからんが状況的に非常にやばい。１３時に定期の便が出るとすぐさま臨時がやってきた。それに乗り込み座席を確保。この臨時便もみんなが乗ったらすぐに出発。「よかった～」と思うと同時に「渋滞してたらまずいな～」とも思う。さっきの定期便がまともに走って旭川駅着が１３時４１分。遅れは１０分までだな。
結局旭川の駅には１３時４８分に到着。何とか間に合った～。そして急いでコインロッカーから荷物を取出しスーパーカムイの待つホームへと駆け上がった。

上川の駅に到着。上のチビは車内に残るというので下のチビを連れてセイコーマートへと向かう。
 長時間停車を利用して外に出るというのはなんか楽しい。先ほどの遠軽もそうだし他にも音威子府や帯広でもこの手の楽しみはある。毎年楽しみにしてた落合は今年は不通区間だ。このまま廃止されるのだろうか・・・。







車内に戻る。この旅初のリボンナポリンである。初めて北海道に来て以来、滞在中に必ず１本は飲む。上のチビに飲ませたら「うまい」。上のチビは炭酸飲料は苦手だがこれは飲めた。下のチビは「うまいうまい」と言って残りをほとんど飲んでしまった。






残りの時間は恒例の撮影タイム。









跨線橋の上から。











反対側のホームから。








１８時５３分、列車は旭川に向け出発した。例年だとここまで来ると正直消化試合のような気分になってくる。気持ち的には半分旭川に足を突っ込んだように感じる。「あ～正月休みも終わりだな～。あとはこのまま現実世界へと戻って行くだけだなぁ～」と。今年は一人でなくお供が２人いるからかもしれんがまだ楽しい気持ちでいられる。明日は旭山動物園で夜はフェリーだ。久々の船旅も楽しみである。
車内では先ほど買ったもので夕食とする。下のチビはどうもスパゲティが好きなようで一人でペロッと食べきってしまった。その後は将棋をしたりなんかして過ごしているうちにあっという間に終点の旭川に到着した。
８時間の旅を終え回送列車となるキハ40。本州ではどんどん廃車に追い込まれている。たぶん北海道が最後まで残るのだろうと思っているんだが少しでも長く残ってほしい。終焉間近になると乗客が殺到したりしてこれまでのような旅は楽しめなくなるかもしれんが・・・。





駅のスタンプを押した後、iPadで宿の場所を調べる。しかしWi-Fiがなぜか圏外でネットにつなげない。そこで運よく近くにいたおまわりさんに今宵のお宿の場所を聞き宿へと向かった。











今日も買物公園はきらびやかだ。














駅方面を振り返る。

















 そしてここが今宵のお宿、旭川ビジネスホテルだ。チェックインを済ませ部屋へと向かう。建物自体、歴史を感じるなぁ。まぁ値段が値段なので文句は言えん。ただ風呂に入って寝るだけなら十分だ。
荷物を整理して洗濯をしようとすると「ん？？？」
コインランドリーはどこだろう？？？どうにもこうにも見当たらない。フロント氏に確認するとこのホテルにはコインランドリーはないとのこと。また街の中にもないとのことだった。う～む、困った。明日のフェリーの中にはコインランドリーはない。今日、ここで洗濯できると思っていたのでそれができないとなるとチビどもの服が足らなくなる。なんとかせねばとやりくりして何とか目途を立たせ風呂に入る。明日は７時起きだ。この二日間、一昨日は６時過ぎで今日は５時過ぎだ。明日はちょっとだけ長く寝れるな。というわけでいろいろあった２０１７年の元旦が幕を閉じた。

改札を抜けまずは駅のスタンプ。そして初詣のために遠軽神社に向かう。
いつもならこの先の陸橋の上から迎え撃つ札幌行きのオホーツク6号。今日はチビ連れで全然前に進まずここでのご対面となった。







さらにそうこうしてるうちにスイッチバックで札幌へ出発。その間の僕らの移動距離は100ｍ程か。


こいつらが雪遊びばっかで歩かんので前に進まない。初詣の後はセブンイレブンで食料を調達しようと思っているんだがこのままじゃ無理だぞ。

西日を受けてオホーツクはサッポロに向け走り去って行った。







やっとこさ踏切まで来た。旭川行きが出発を待つ。










そして遠軽神社に到着。上のチビとは２回目、下のチビとは初めての正月。初詣に行くのも初めてだ。まずはお参りを済ませ、おみくじを引かせる。下のチビが吉で上のチビが末吉だった。






初詣を済ませるもどうにもこうにも雪遊びばかりで先へと進めない。時間ばかり過ぎ去ってどうにもならない。とりあえず行けるとこまでセブンイレブンへと向かう。しかしコープにもたどり着けずにタイムアップ。これ以上進むと列車の発車までに間に合わないと判断し駅へと引き返すことにした。
遠軽のバスターミナル。２０００年の３月、日本縦断の旅の際には夜行のオホーツクでここまでやってきて朝一の紋別行きのバスに乗り流氷を見に行った。





駅まで戻る。改札はまだ始まっていない。食料の方はまだ残りがあるのでそれで上川までしのぐ。ビールが調達できなかったのでノンアルで旅を続ける。








出発までは恒例の撮影タイム。










遠軽の駅に来ると昭和の北海道の残り香を感じることができる。










わざとレトロっぽくしてるんじゃなくてガチで昔のままの姿で頑張っている。跨線橋も木造のままだし。









昔はここから名寄本線が分岐していた。そのころはこちら側にも側線なんかがたくさん並んでいたんだろう。放置されたターンテーブルだけがそのことを想像させる生き証人みたいになっている。
 






ずっと残ってほしいよね。この駅にも色々思い出がある。最近知ったことだが駅弁のかにめしがなくなったらしい。オホーツクの車内販売がなくなることに伴ってお店ごと閉店してしまったようだ。つくづく寂しい話である。
列車は旭川に向け出発。時刻は１６時２５分。夜の帳が下りてきている。
 






１６時３４分、丸瀬布着。完全に夜である。白滝シリーズが駆逐され次の駅は唯一の生き残り、白滝である。丸瀬布ー白滝間の駅間距離は19.7ｋｍ。その次の白滝ー上川間は37.3ｋｍ。これからもこういう区間が増えていくのだろう。








ここで２人下車していった。ちなみに僕らはうしろの車両に乗っている。ここは人の乗り降りがないので静かでいい。我が家のようにリラックスして過ごすことができる。
 
 
 
 

列車は白滝に向けて出発。
  
 
途中、旧「下白滝」で列車の行き違い。金華同様、駅は無くなっても行き違いの施設としては存続している模様。   
こちらは唯一の生き残り白滝駅。昔は５人兄弟だったんだがもう残るのはここのみだ。








そして列車は隣の上川に向け出発。しかしまっすぐ上川には向かわない。









そう、上越信号場での停車である。今回は建物の中に明かりはついていなかった。ここも元々は駅である。昭和５０年に廃駅となったので僕は現役のころの姿は知らない。しかし毎年思うんだが石北線のこの区間というのはほんとに自然環境の厳しい区間だと思う。人もほとんど住んでいない。それでも鉄道を維持するためには日々の保線や冬季の除雪など収益が高い低いに関係なく膨大な経費がかかる。北海道で鉄道を走らせようと思えば大変な苦労がある。こういうことを鑑みてもJR北海道が置かれている環境というものは厳しいと思う。
特急の行き違いを終え列車は上川に向け出発。今年も上越信号場での時間を過ごすことができた。

１２時０４分、遠軽行きは発車した。この列車、毎年のように乗っているんだが遠軽行きとはいうものの、遠軽到着後に１時間２０分ほど停車したのちに列車番号を変えて旭川行きとなる。実質旭川行きみたいなもんだ。
女満別に到着。








 下りのオホーツクと行き違い。











チビどもは相変わらず外の景色には目もくれず。下のチビはiPad、上のチビは漫画だ。

列車は西女満別に到着。おっ！！！ タクシーが停まっている。この展開はもしや・・・







スーツケースを持ったお二人がタクシーへと乗り込んでいった。この西女満別、女満別空港へは最寄りの駅なんだが駅の周囲はご覧のとおり。空港までの距離は２ｋｍで連絡バスもない。どうしてもここからという人はこのような感じでタクシーを呼んでおかなければならない。つーかここから空港に向かう人は皆無というのを何かで読んでいたので初めて見るこの光景には少々驚いた。普通は網走からバスだと思うんだけど何か事情があったのかな？？？

列車は雪原を走る。










モノクロの「ラフ」モードで撮ってみた。











列車は北見の市街に入る。北見工大。










北見の市街地は意外と長い。











北海道の中では街らしい街だ。











列車は北見に到着。停車時間を利用しまずは駅のスタンプへ。そしてキオスクでチビどものおやつとビールを購入。

 まもなく発車。急いで改札をくぐり車内に戻る。







車内では各々好きなものを飲み食いする。僕はサッポロクラッシックと昨日食べられなかったオードブルの残りで列車の旅を楽しむ。








 北海道ではどんどん鉄道路線が廃止されていく。線路がなければバスでの旅となるのだろうが正直路線バスを乗り継ぐような旅はしないと思う。車窓の眺めも鉄道には及ばないし狭いから足を延ばして一杯飲みながらという旅にはならない。金銭的にも１８きっぷや北海道＆東日本パスのようなフリー切符があるからこういういう旅ができると言っても過言ではない。今回はフリー切符の旅ではないけどいつまでもこういう鉄道の旅を続けていける環境が続くことを望む。
列車は留辺蘂に到着。下のチビと駅スタンプを押しに行くも・・・










  なんと駅が無人化されていた。なんてことだ・・・。以前は駅員氏にスタンプを渡してもらっていたがそれももう叶わない。切符は駅の近くの呉服店で購入するとのこと。いや～まさかここが無人駅にされるとは。





特急も停まるし行き違いの設備もあるしこんな駅まで無人化されてしまうのか。JR北海道、もう相当に末期なのかもしれん・・・。いや末期だな。冷静に考えたら沈みかけてる。路線の廃止や駅の廃止。会社自体が「独自の路線維持は困難」と路線名を公表して白旗をあげている状況なのだから。ほんと１０年後はどうなっているんだろう。今回の旅が完全に昔話になっている可能性もあり得るのかもしれん。



網走行きのオホーツクが入線。










僕が大好きなこの車両も老朽化が否めない。残ってくれていることには大いにうれしいんだけど冷静に考えたらここに回す金もないんだな。









いつまでこの光景が見れるんだろうか。










列車は留辺蘂を出発。西留辺蘂を過ぎあの場所へ停車する。
そう、旧金華駅だ。列車は停車するがドアは開かない。現在は金華信号場として設備は残っている。







 駅の標識等はすべてなくなりベニヤが張られていたりするが外観はほぼ変わらない。駅舎（っていうのか？）の中には保線の方なのか人影があった。






ちなみに去年の様子はこちら→
http://ponpoko3.blog.shinobi.jp/%E6%97%85/%E5%B9%B4%E6%9C%AB%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E3%80%802016%E3%80%80%E5%85%B6%E3%81%AE17
列車は金華信号場を離れ常紋越えに挑む。




 



上のチビにこの場所の説明をしてデッキに出る。常紋信号場のことや常紋トンネルのことである。そういう歴史的なことを現地で説明することも有意義なことだと思う。
そして常紋トンネルに突入。直前で２羽のオオワシを見た。







 常紋越えを終え列車は生田原に到着。駅名表には真新しい「にしるべしべ」の文字が張られている。そのうち「金華」なんて駅があったことすら知らない人が増えていくのだろう。







列車はその後も走り続け遠軽の町に入る。瞰望岩がお出迎え。









１４時５３分、終点の遠軽に到着。しかしこの列車がそのまま１６時１２分発の旭川行きになるので荷物はそのまま、貴重品だけ持って列車を降りる。








毎年このアングルで写真撮ってるな。











というわけで今年も遠軽にやってきた。

快速しれとこに乗り込む。ボックス席は無理だったけどロングシートには座れた。
窓の外には湿原の景色が広がる。うむ～。僕はこれをチビどもに見せるためにここへ来たんだよな～。列車で通り過ぎるだけでは物足りない。過ぎてしまったことは仕方がないけど残念だったな。






今年も天気がいい。毎年ここに来ると空の広さというものを感じる。







車内ではチビどもにご飯を食べさせる。しかし車内は暖かい。ホッとするわ。

まっすぐ延びる線路。北海道だねぇ。








今回は3月に廃駅となる五十石の駅を眺めようと思っていた。列車は通過するけどそこを見届けようと思っていた。今思えば逆かぶりつきで遠ざかる駅も撮影したかった。しかし実際には知らんまに通過していた。「あちゃー」とは思ったけど去年の金華や白滝シリーズほどの思い入れはなかったので「まぁしょうがない・・・」で終わってしまった。
車内の様子はこんな感じ。まぁまぁの乗車率だ。
今年は新幹線開通ではまなすが廃止、さらに根室線が分断されているので18きっぷや北海道＆東日本パスの人達はどうするんだろうと思っていた。いつもはそこそこ混み合うこのしれとこはどうなるんだろうと思っていたけど今のところ大きく変わったような感じは受けない。まぁここに来るまでがほとんど特急だったから他の普通列車に関してはわからない。もし今年僕が一人旅をしてたらどんなコースをとっただろうか？？？う～む、八戸から苫小牧までフェリー、もしくは新函館から夜行バスで札幌だな。そこからは石勝線と根室線で釧路。その後はいつもの乗り鉄の旅で釧網線・石北線の旅を楽しんだだろう。
列車は時折シカピッピをする。なので上のチビが張り付くと「おぉ～！！！」

今回の旅で初のシカピッピに立ち会った。下のチビもちゃんと見た。こういう光景は運転士氏からしたらただただ迷惑だろうが、子供らからしたらこういう場面に遭遇することはないので北海道らしい光景を見せられてよかった。
列車は緑に向けて進んでいく。緑と言えば豪雪エリアのイメージ。車窓も雪の量が増えてきた。






そして列車は緑に到着。保線の方かな？ご苦労様です。 










緑を越えて一気に下りを駆け抜けると前方に雪山が。









毎度きれいだな～と眺めるその山は・・・











斜里岳！！！

列車は札弦に到着すると









その後は斜里岳と一緒に旅をする。


いつかは登るんだろうけどいつになるんだろう。今年はなんとか幌尻岳に登りたい。欲張って7月の連休には後方羊蹄山にも登りたい。しかし10月、もしくは来年の3月には東京生活は終わりを迎えるのではなかろうかと思われる。関西に戻ったら会社での立場的にも休みがとりにくい。僕も今年で40歳。そういう年代に突入するのである。正直百名山巡りは今後は危うい。今年で90座は超えるだろう。でも残りの10座は20年以上かけて登ることになりそうだ。 ここまで12年間で88座の百名山に登った。山を始めるのがあと5年早かったらなぁ。まぁいまさら言ってもどうにもならんが。
列車は清里町に到着。高校生のころ、初めて北海道に来た時色々あって夜にこの駅で降りた。原生花園で東京から来た大学生と出会って色々話をしてるうちに釧路方面に向かうその人と同じ列車に乗りこの駅で別れた。ホントは僕は網走に向かいそこから列車を乗り継いで北見だか遠軽だかまで行って札幌行きの夜行のオホーツクに乗る予定だった。（詳しくは忘れた）
清里町まで来てもその石北線の列車に間に合うと思っていたんだが勘違いで乗り遅れてしまった。おかげで網走からオホーツクに乗る羽目になってしまい貧乏だった僕は大いにへこんだものだ。

そんなことを思い出しながら車窓を眺める。







あの時にもこの山は確実にあったわけで











その後も何回かここは昼間に通ったけど










山に興味がないと全然記憶に残らない。











これだけ目立つんだから確実に見てると思うんだけど。









列車は知床斜里を越える。すると・・・

オホーツク海だ。









まぁ毎年見てはいるんだがやっぱり山の景色から急に海が目の前に広がると「うわぁ～！！！」って思う。








 列車は止別に到着。ここからいい感じの駅が続く。










浜小清水。昔ここで下車して砂丘みたいになってる浜を歩いた。その時はそのまま原生花園まで歩いた。途中でめっちゃ大雨が降った。







原生花園。当然雪に覆われて花園は雪の下。











そして通過～。











そして今年も北浜にやってきた。










いつも雪の時期ばかりだ。13年前には嫁と一緒にGWに来た。その時は「停車場 」でご飯を食べた。めっちゃうまかった。いつか夏にもここに来たい。そして何時間もぼ～っとしたい。







お次は藻琴。










ここもいい感じの駅。金さえあれば仕事なんてそっこーやめてこういうところでぼーっと過ごしたい。定年後じゃ遅すぎる。そのころはたぶん健康に不安があったりして心は穏やかじゃないだろうから。いや、それよりも何よりもこの路線がそのころまで存続しているかどうか。そちらの方が問題だ。





そして列車は定刻よりも遅れて網走に到着。時間がないので駅のスタンプはなし。僕が先に乗り継ぐ遠軽行きの列車に乗り込みボックス席を確保した。

塘路に到着。駅の温度計を確認すると・・・「おぉ～氷点下20℃！！！」（ちなみにこれは駅に戻ってきてからの写真。。少し上がって19℃になってる）
いい感じだ。この天気といい今日はダイヤモンドダストも見れそうだ。
   
   
   
   
   
   
   
   
    湿原に向けて出発。滑り止めのスパイクを履かせたりなんかしてるうちに出発は６時４８分。次に乗る網走行きの列車まで３時間足らずだ。急ごう。




しかし駅を出発してわずか数分。下のチビがぐずり始めた。「寒い」「なんで行かなきゃいけないの？」
なんで行かなきゃいけないのっていうけどこれが今回の一番の目玉のイベントだ。つーかこれを見せたいがためにチビどもを連れてきているのである。今はぐずってるけどシカの姿を見たらテンションが上がるに違いない。なだめながら連れていくも遅々として進まない。
７時１４分、塘路橋まで来たところで初日の出。しかしここで下のチビが「顔が痛い」「足が痛い」と泣き出し完全に止まってしまった。「おぉそうか」とそんなこともあろうかと準備しておいたカイロを渡そうとしよう。靴の中に入れたら随分とマシになるだろう。しかし・・・
「ありゃ！？どこ行った？？？」
橋の上でザックの中身をひっくり返しカイロを探すも見当たらない。くそぉ～ホテルに忘れてきちゃったか？？？
下のチビは「寒い」「痛い」と泣くし上のチビまで「確かに顔が痛い」と言い出した。上のチビまでが言い始めるとなるとホントにそうなんだろう。「う～む、これは無理かもしれん」
７時２２分発のの釧路行きという列車がある。これでいったんホテルに戻れば朝飯も食えるし網走行きの快速しれとこにも始発で乗れる。しかしもう時間がない。ひとまず橋の上でひっくり返した荷物をまとめようとあたふたしてると「駅まで送りましょうか？」と声を掛けられた。見れば年のころ６０代と思われる女性が立っていた。この方、駅からこちらに歩いてくる途中、後ろから車で追い抜いていかれた方だった。
泣きべその下のチビに「頑張って歩けるか？」と聞くと「歩けん」とマッハで回答。親としてこんな状況を作ってしまったことに対し情けないやら恥ずかしいやら申し訳ないやらで心の底から「すんません」という気持ちでお願いした。
荷物をまとめてる間に釧路行きの列車は通過していった。しかしもうそんなこと言ってる場合じゃなかった。
駅まで車だと２，３分。「湿原でシカの群れとかを見せてやりたくて。以前上の子を連れて行ったので今回も行けると思ったのですが見通しが甘かったです。」と言い訳していると「２０℃までいくと小さい子には厳しいかもしれないね」と仰られた。正直言って見通しが甘かった。昨日も一昨日も雪の中をチビどもは雪に埋もれて雪まみれで遊びまわっていたのでまさかこんなことになるとは思ってもみなかった。しかしここは気温のレベルが比羅夫や札幌とは全く違ったようだ。氷点下２０℃の破壊力がここまで凄まじいとは・・・。顔はまだいいとして足元の対策は考えていなかった。僕は登山靴に中圧の靴下なのでまったく地面からの冷気は感じなかったんだが薄っぺらいゴム長のチビどもにこそ厚手の靴下を履かせてくるべきだった。
車内で少しお話をした。「どちらから？」と聞かれたので「兵庫です」と答えた。すると「兵庫のどちら？」と聞かれたので「川西というところです」と答えると「あぁ川西ですか」と仰られる。「ご存知ですか？」と聞くと「私は西宮の出身です。」と仰られてびっくり。ここで兵庫出身の方とお会いするとはなんという偶然。
駅に到着しチビどもや荷物をを降ろしていると「私、ここでユースホステルやってるんです。」と仰られた。おぉ～マジか！！！昔泊まったことがある。その時は、そのユースホステルからコッタロ湿原を突き抜けて鶴居村の民宿まで歩いた。翌朝、音羽橋で鶴を撮影しその後は鶴見台に立ちよりそして釧路湿原をぶち抜いて新富士の駅まで歩いた。コッタロとか釧路とかの湿原をぐるっと一周したような感じだったんだけど最後は時間が無くなって釧路川のほとりを新富士の駅まで大汗をかきながら走った思い出がある。
そのことをお話ししたんだけど当たり前だけど憶えてはおられなかった模様。「鶴居まで歩きます」と言った時に「遠いですよ。どれくらいの時間で予定していますか？」と聞かれ「途中で写真を撮ったりするので７,８時間ですかね。登山で足腰は鍛えてるので頑張ります」というような会話をしたのでもしかして憶えてるかなと思ったんだが。まぁ当然だわな。もう１０年も前の話だ。今は冬季はユースは閉めておられるそうだ。今回の旅でもここのユースに泊まるかどうかも検討していたんだが結果的に釧路のスーパーホテルに泊まることになってたな。
ちなみにここのユースから新富士の駅まで歩いたときは鶴見の民宿のご主人にも面白がられた。宿泊の予約の際に僕が車でないことがわかると「正月はバスは休みだよ」と言われ「はい。なので塘路のユースから歩いていきます。翌日は新富士の駅まで歩きます。」と言うと「たまにいるんだよな～、そういうやつ。」って笑われた。当日は宿の常連の人がホントに僕が歩いてるのか車で様子を見に来て「ホントに歩いてる！！！」ってびっくりしたらしい。ちなみにこのことを書いていたら日暮れが迫ったころ腹が減って行動食のパワーバーを食べようとしたら石ころみたいにカチコチになってて歯が折れそうになったことを思い出した。

丁重にお礼を言ってお別れするとチビどもはそそくさと駅舎に入ってストーブの前に張り付く。「外で雪で遊ぼう。」と言っても「いい。寒すぎる。」といって出てこない。昨日も一昨日もあれほどキャーキャー言いながら雪で遊びまくってたのにこの変わりようはなんだ！！！改めて氷点下２０度の破壊力を思い知った。しかしここでこんなことになるとは思わなかった。今回の旅で最大の目的地である。正直何とも言えないやるせなさに包まれる。ここで野生のエゾジカやタンチョウ、エゾリス、キタキツネをまじかで見せるために大枚はたいてやってきたのに・・・。これが無かったらわざわざ釧路まで来る必要もないわけで・・・。函館・小樽・札幌をべたべたな観光客として周ってりゃよかったわけで・・・。これじゃただの乗り鉄の旅なわけで・・・。
なんとかここに来た意味を見出そうと一人駅舎を出る。まずはダイヤモンドダストだ。今日の条件ならば湿原じゃなくても見れるはずだ。すると・・・「おぉ～！！！」
出たぞ、ダイヤモンドダストだ！！！場所は駅の出たとこ。出入り口から徒歩１秒。太陽の日に照らされてキラキラしている。ちょっと弱々しいので写真には写らんがダイヤモンドダストである。チビどもに「お～い、ダイヤモンドダストだぞ！！！」というも「いい。写真に撮っといて。」という。バカな事を言うなと出入り口まで呼んでみさせる。すると「おぉ～」
思ったほどのリアクションではないが反応はあった。つーかダイヤモンドダストだぞ。兵庫じゃ見れないんだぞ。もっとありがたがれ！！！
チビどもは再び駅のストーブの前へ。僕は周囲でシカがいないか探す。
ホームから双眼鏡も使って探すも見当たらない。チビどもが「なんかいる？」と出てきたけどいい報告はできない。






その後ラッセルをしながら駅横にある展望台に登る。すると・・・

おぉ～おったぞ！！！はるか遠くに茶色い点々が見えた。双眼鏡で確認するとやはりシカ。ホントは目の前で見せるはずだったんだが今回のところはこれしかできん。駅に戻って「シカがおるぞ！」というもはやり「写真撮っといて」というのでなだめて盛り上げて何とか駅の外へと連れだした。下のチビは「足が痛い」というの展望台まで担いでいった。「見えるか？」と聞くと「あー見える見える。」う～む、もっと驚いてくれ。僕が思ったようには驚いてはくれない。つーか遠いもんな。現場に行けばあっちにもこっちにもシカ・シカ・シカ。しかもめっちゃ近い。う～む、不発だ。金と時間かけてここまで来たんだが不発だ。あーもう目の前にタンチョウヅルの1羽でも飛んできてくれねーかな。

ちなみに去年はこんな感じだった↓



この時の様子はこちら→http://ponpoko3.blog.shinobi.jp/%E6%97%85/%E5%B9%B4%E6%9C%AB%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E3%80%802016%E3%80%80%E5%85%B6%E3%81%AE15

http://ponpoko3.blog.shinobi.jp/%E6%97%85/%E5%B9%B4%E6%9C%AB%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E3%80%802016%E3%80%80%E5%85%B6%E3%81%AE14

そうこうしてるうちに時刻は9時半を回った。網走行き快速しれとこの時刻が迫る。
 駅に戻って荷物をまとめてると釧路行きの列車が到着した。あわてて荷物を担いでホームに出ると快速しれとこは途中でシカをはねて遅れているとの情報が。つーかそこでシカピッピかよ～。でもはねられるとこをチビどもに見せるわけにはいかんな。
ということで時間が空いたのでキハ54をバックにはいポーズ。この車両、Nゲージも持っているので今度下のチビにも見せてやろう。






というわけで遅れていた快速しれとこがやってきた。正直今回の塘路は残念だったな・・・。またチビどもを連れてくる日はあるんだろうか？？？そのころは下のチビにも運賃等が発生する。う～む、無念だなぁ。

１月１日午前5時過ぎ。２０１７年の元旦である。睡眠時間は４時間で眠い・・・が、出発せねばならん。部屋中にちらかした荷物をまとめチビどもを起こす。しかし起きない。下のチビがどうにもこうにもでやっとこさ起こし着替えをさせる。僕らの乗る釧網線の列車の時刻は６時０２分。しかし部屋を出たのは５時５６分。これはやばい。ホテルを出ると下のチビの手を取り駅目指して走る。駅の中に入ると発車案内のアナウンスが流れている。「間もなく２番線から６時０２分発、網走行き普通列車が発車します」
時刻は６時００分。駅員氏に「網走行き乗ります！！！」とアピールし２番線へと急ぐ。そして滑り込みセーフ。いや～スーパーホテルにしといてよかった。ほかのホテルだったら完全にアウトだった。そして列車は発車。行先はそう、毎年恒例の塘路。そこからコッタロ湿原に向かうのだ。今回の旅の最大の目的、一番の目玉イベントだ。僕は毎年来てるんだがチビどもにも湿原の壮大さや間近でみるエゾジカの群れ、そしてダイヤモンドダストも見せてやりたい。これらはここじゃないと体験できんことである。去年は気温が高くて（それでも氷点下１０度以下）ダイヤモンドダストは見れなかったけど今年はどうだろう？ちなみに上のチビは２回目だけどその時は年中さんだったので湿原の入口くらいしか行けなかったから今回は二本松橋くらいまで行きたい。
遠矢を過ぎ列車は湿原へと入って行く。ここからはシカが線路にたむろしてるために列車が警笛を鳴らしながら速度を落とすこと（僕は勝手にシカぴっぴと名付けた）が頻繁に起こるエリアである。これも北海道でしか体験できない。運転士氏的には厄介な事だろうけどチビどもは喜びそうなのでこれも見せたい。ちなみに５年前は期待通りにシカピッピをやってもらい、しかも運転士氏がいい人で「ほら、あそこにもシカがいるよ」とか教えてくれたりもした。
しかし・・・今年はシカ君たちは線路上に出てはこなかった。まぁ運行上はこれでいいんだがちょっと残念。というわけで定刻の６時３４分に塘路に到着した。
行き違いの釧路行きが発車すると網走行きも発車。








大気はキンキンに冷えきっている。濛々と排気を噴き上げて列車は網走に向け走って行った。

釧路に到着。ちょっと緊張しながら改札をくぐる。下車印をもらうときに乗車券の説明をしようとしたら「あ、大丈夫です。」と言われる。ほぉ～一瞬にして僕をその筋の人と見破ったようだ。お見事！！！まぁこの乗車券も下車印でだいぶ貫禄がついてきた。田町、新函館、長万部、小樽、札幌の下車印が押されている。さらに手書きの経由が色々書いてあるからその辺を見て「あ～鉄分多めの人ね・・・」と判断されたんだろう。そこに６個目の下車印、釧路が加わった。
改札を出てチビどもは駅のスタンプを押す。その間に僕はみどりの窓口に向かう。乗車券の変更だ。今回の旅は前述の台風被害のこともあり当初は希望通りの乗車券を買わなかった。というわけで当初は川西池田ー札幌間の乗車券と旭川ー苫小牧間の乗車券を買った。ちなみになぜ釧路ー苫小牧間にしなかったかと言うと特に確たる理由はないんだがその間の移動には特急は使わないので１８きっぷとかで動いた方が安いんじゃなかろうかとか思ったからである。で、その後、根室線が復旧したというので川西池田ー札幌間の乗車券を川西池田ー追分間に乗車変更。そしてこの釧路で旭川―苫小牧間の乗車券を追分ー苫小牧間を乗変したのだ。 
   これが今回の旅で使っている乗車券。元の乗車券は川西の嫁の手元にあったため、乗変は嫁が伊丹駅で行った。印字されない部分が手書きとなっている。嫁から「これでいい？」とメールが来た時、最後に書かれている「志文」というのが意味が分からなかった。「志文？何これ？？？」
本来ならここは「室蘭」が入るはずである。調べてみると志文というのは室蘭線の駅。岩見沢の次の駅である。「なんで線名でなく駅名が入っているのだ？？？」しかしただの間違えとも思えない。伊丹の窓口氏が北海道の「志文」という小駅を知っているとも思えなかったからだ。そこで僕は新宿駅（この時は三ツ峠からの帰りで中央線に乗っていた。）の窓口氏にこの画像を見せ「こうなってるんすけどこれどういう意味ですか？？？」と聞いてみた。すると「岩見沢から志文経由で追分行きということですね。」と教えてくれた。室蘭線で追分だと岩見沢から入るのか苫小牧側の沼ノ端から入るのかわからんかららしい。「へぇ～」と思いながらも「別にそんなことしなくても経由を見ればわかるだろ。この乗車券ならそもそも一度通った白石で無効になるから千歳線の沼ノ端経由とか絶対無理だし。」とか思っていた。しかし今、頭を柔らかくしてなぜこんなルールがあるのか考えてみると「あーそういうことね」と理解もできる。例えば奥羽線から五能線に入り鯵ヶ沢まで行く場合。この場合は入口が奥羽線の東能代か川部なのかがわからない。この場合だとどちらも「奥羽ー五能」となる。しかし奥羽線から五能線に入る乗車券にいちいちこんなことが書いてあるんだろうか？？？近距離キップなら「〇〇〇円区間」の表示だから関係ないか。でもマルスで発券された乗車券ならどうなるんだろう？？？あれは近距離でも経由が入ったはず・・・。鉄ちゃんには悩みが尽きない・・・。
この問題は東海道線からの御殿場線や山陽線からの赤穂線や呉線、岩徳線なんかでもありうる。もっと壮大な話をすれば東海道線・中央線間でも起こりうる。大宮から塩尻に行く場合東京から入るか名古屋から入るか。あ、でも中央線の場合は中央西線と中央東線に分けて印字するからその心配はないか。
話が大きく脱線してしまったが元に戻す。
チビどもにまりもを見せてやる。「なんじゃこれ」という反応だったが阿寒湖にはこういうのがたくさんいるのだ。ちなみに阿寒このまりもは天然記念物なのでここのまりもは養殖もんだが・・・。




構内のセブンイレブンで明日の朝食と昼食、おやつも調達。けっこう値段が張るなぁ。豆地蔵が恋しいわ。
駅舎を出る。雪の量は・・・去年より多いな。去年は全然なかったから。
北大通。今年は２年連続で泊まっていたラッソでもその前に泊まったコンフォートでもない。４年ぶりの復帰となる・・・






駅横のスーパーホテル。以前は従業員の方に顔を覚えられるほど毎年泊まってたんだがここ数年は何百円かを浮かすために浮気していた。しかしチビづれの今回は一番駅に近いここに泊まると決めていた。







チェックインしてお部屋に向かう。今宵のお部屋もロフト付きだ。昨日は下のチビがロフトで寝たので今日は上のチビの番だ。男の大浴場は21時からだったのでまずは飯。その後、洗濯しながらパーティーもどきを行う。紅白を見ながらだ。小樽で作ったグラスは後片付けが面倒なので出すのをやめた。
その後乾燥機に洗濯物を移し３０分回すもぜーんぜん乾いていない。二日分の洗濯ものだ。ちょっと入れすぎたのかもしれん。結局６０分ほど乾燥させた。
その後３人で大浴場に向かう。いいねえ広い風呂。部屋に戻ってうだうだしながら子供らを寝かす。２０１６年も終わりだ。今年は・・・いい年だったのかねぇ。よくわからん。東京生活も３年目に突入した。会社の方は相変わらずブラックだが仕事の方は少しまともになったかな・・・。結局翌日の準備をしているうちに年が明けた。明日は５時起きである。睡眠時間は４時間ちょっとか。眠たい元日の朝になりそうだ。

地下鉄で札幌駅まで戻る。JRの改札をくぐりホームへ。








スーパーおおぞらとご対面。下のチビはスーパーおおぞらが大好きだ。

１４時１６分、列車は釧路に向けて出発した。昼間の特急で釧路に向かうのは久々だ。５年前に上のチビと北海道を旅して以来だな。あの時は大阪からトワイライトエクスプレスで南千歳まで来てそこからスーパーおおぞらに乗り換えた。その時のブログ→　http://ponpokosmile.blog.shinobi.jp/%E6%97%85/%E5%B9%B4%E6%9C%AB%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E3%80%80%EF%BC%92%EF%BC%90%EF%BC%91%EF%BC%92%E3%80%80%E5%85%B6%E3%81%AE7

http://ponpokosmile.blog.shinobi.jp/%E6%97%85/%E5%B9%B4%E6%9C%AB%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E3%80%80%EF%BC%92%EF%BC%90%EF%BC%91%EF%BC%92%E3%80%80%E5%85%B6%E3%81%AE8

車内でチビどもは全然車窓に興味を示さない。もぉ～なんなんだ。僕が小さいころは・・・いや今でもそうなんだが列車に乗れば窓にかじりついて外の景色を見たもんだ。しかしこのチビどもはさっそくiPadでウルトラマンの動画だ。暇つぶしにはいいのかもしれんがこれじゃちょっとねぇ・・・。
札幌市内を飛び出し南千歳に向かう。時刻は１４時半を回り少し夕方の雰囲気を醸し出す。車内改札がやってきた。僕の乗車券を見せると車掌氏が「ん？？？」
やっぱそうなるよな。これから何回この説明をしなきゃならんのか。これもマニアックなキップの買い方をしてしまった定めとして受け入れるしかない・・・。車掌氏に事の次第を説明すると「あ～なるほど」と納得してくれた。「わかりにくくてすんません」というと「いえとんでもないです」と恐縮していた。
 列車は南千歳に到着。飛行機からの乗り継ぎと思しき人々が多数乗車してくる。







列車は千歳線を離れ石勝線へと入る。そして乗車券の行先きである追分を通過。明後日の夕方、７３時間後に再びここへと戻ってくる。岩見沢からの室蘭線経由で。その時にこの乗車券は効力を失うのだ。
どんどん雪が増えていく。いいねぇ。北海道を旅してる感じがする。これまではこういう景色を一人ぼーっと眺めては幸せを感じてきた。チビどもをつついて「ほれ、外見ろ。すごいだろ」と言うと一瞬「おぉ～」というけどすぐiPadに目を移す。通じ合わん。もっと驚いて窓に食いついてほしいんだけどな。なんとむなしいことよ・・・。

もう少し大きくならんとわからんのかな？？？でも嫁とかなら全く興味を示さんだろう。やっぱり好き好きなのかね。









まぁチビどもが暇だなんだと騒がないので一人こういう景色を眺めていられる。チビどもの世話ばかりでどうにもならんかと思っていたんだが 、自分の好きな旅もできている。結果的にはチビどもと旅ができてその中で自分の時間もあって自分の求める旅もできている。ほんとは一緒になって車窓を楽しみたいんだがこれはこれでよかったのかもしれない。


滝ノ上。正直石勝線の新夕張までの駅はほとんど記憶がない。この区間を各駅停車で移動することはほとんどないし。以前通ったのは４年前。その時の話→　http://ponpokosmile.blog.shinobi.jp/%E6%97%85/%E5%B9%B4%E6%9C%AB%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E3%80%802013%E3%80%80%E5%85%B6%E3%81%AE%EF%BC%91%EF%BC%95
ちなみに滝ノ上と言えば滝ノ下信号場。いつかここで上下の列車交換をしているスーパーおおぞらの写真を撮りたいと思ってるんだけどなかなかチャンスがない。
ここで行き違いの停車。しばらくすると・・・









スーパーとかちが駆け抜けていった。

再び列車は釧路に向け走り出した。南千歳の次は新得まで停まらない。
新夕張も通過。









時刻は１６時。だいぶ暗くなってきた。










列車はトマムに到着。今回の旅はこの区間がめちゃくちゃ懸念材料であった。台風被害で線路が寸断され、こないだまで特急はこの駅で運転打ち切り。ここから代行バスで先へと進むんだがそれだとめちゃくちゃ時間がかかる。僕一人だとそういう旅もなかなかできないのでありだとは思うんだが今回はチビどもを連れている。もし代行バスがぎゅうぎゅう詰めとかになっていたらどうにもこうにも悲惨な旅になってしまう。そこで代替え策として札幌ー釧路間の高速バスを押さえた。これだと下のチビにも運賃がかかるんだが致し方ない。
今回の旅を考えた時、初めは年末年始の指定席の事前予約のころには復旧しているだろうと思っていた。しかし被害の方が思いのほか甚大だったよう間に合わなかった。もし復旧しても予約が殺到して指定席が確保できないんじゃないかと危惧していた。結局ギリギリになって無事復旧。指定席も発表のあったその日のうちに駅に走り無事確保できた。
トマムを出るとしばらくしてどこぞの信号場でスーパーおおぞらと行き違い。もう夕闇はすぐそこまで迫っている。






列車は新得へ。2429Dの旅ならここで名物のそばを食すところなんだが特急だと停車時間がわずかなためそれはかなわない・・・。









しかしさすがに特急だ。とにかく早い早い。ここまで来るのもあっという間。何しろ札幌から釧路までたったの４時間半足らず。2429Dの旅ならやっとこさ帯広の到着しようかというところである。
闇夜の中をひた走っていたところ街の明かりが見えてきた。そう、







帯広に到着である。2429Dの旅ならぶた丼を買いにすっ飛んでいくところであるがここもやはり停車時間がわずかなため見送る。特急だと時間は生まれるけどその他の失うものも多い・・・。







帯広で多くの乗客が下車し車内は閑散とした。そこで座席を向かい合わせにしてボックス席を作る。車掌さんも通るけどこの状況なんで黙認してくれる。座席を広々使いのびのび過ごす。ちなみに上のチビは下のチビとけんかしてふて寝している。
そして１８時３９分、列車は終点釧路に到着。下のチビが大喜びするかと思っていたスーパーおおぞらの旅だったけど下のチビはiPadに夢中で車両の中身や車窓にはほとんど興味を示さないというなんとも空振りな旅となった。しかしあっけないなぁ。釧路までも特急に乗ったらすぐだわ。

列車に乗り込みボックス席を確保。さっそく昼めしである。ほんとは写真も撮ったはずなんだがなんか全部消えていた。チビがデジカメの画像を消したのかもしれん・・・。
南小樽でラッセル車を発見。前来た時にもいたから昼間はここで待機してるのかもしれん。
小樽築港を越え列車は日本海に出る。冬の日本海、いい眺めだ。毎回張碓駅を探すけど今回もどこなのかよくわからんかった。しばらくすると海に何かの大群が浮かんでいる。「アザラシか？？？」と目を凝らすとサーフィンの人が大挙して浮かんでいた。「おぉ～！！！」と思ったけどそういや前もこの光景を見たことを思い出した。しかしまぁ雪降る中よくやるわ。
列車は札幌の郊外に突入。風景がだんだん街へと変わっていく。そして１３時０２分、札幌に到着。
 東京以北で最大の街。乗り継ぐ釧路行きのスーパーおおぞらまで１時間余り時間があるので途中下車することにする。
 
 
 
 
 改札を通ろうとすると駅員氏に止められる。「すみません、途中下車になりますので２１０円いただきます。」
さっそく来たか。つーか経由とかいちいち見てられんよな。南千歳からの乗り越し運賃を言われるのかと思ったら白石からの運賃を言われた。川西池田がどこなのかもこの辺りの駅員氏は知らんだろうしな。「長万部から小樽周りの経由です。」と説明して改札を通る。大体こんな変なひと筆書きルートの乗車券を持ったやつもあんまりおらんだろうしな。ここから先ではこういう説明を何回もせにゃならんだろう。とりあえず釧路の改札を出る時も止められそうだ。
 駅のスタンプを押し、その後チビどもに「札幌にも東京タワーみたいなのがあるけど登ってみるか？」と聞くも「いい」と言う。札幌に来たらどこへ行くべきか？？？「昔の道庁に行ってみるか？」「北大に行ってみるか 」と聞くも「いい」と言う。どちらもチビには何の興味もないようだ。僕的には北大のポプラ並木やイチョウ並木を見てみたかったんだが・・・。
しかし札幌で下車してどこにも行かないというのはあり得ない。テレビ塔には興味がないと言いながらもとりあえず札幌のシンボルでもあるのでとりあえず大通公園に行くことにした。しかし上のチビは「別に街には興味がない」といい「下のチビは疲れた。歩きたくない。」という。そんな二人を何とかなだめ大通公園を目指す。地下道でつながっているのでそのまま歩いていこうとすると下のチビが「もう無理。」とゴネはじめる。仕方ないので地下鉄で行くことにする。しかしチビどもには「地下鉄で行くより歩いていった方が早い」と説明していたので上のチビが「地下鉄乗るのめんどくさい。歩く方がいい。」という。
どうにもこうにもならんので上のチビをなだめて地下鉄の改札をくぐる。正直荷物も大きいうえに手持ちで紙袋を持っているので混み合う地下鉄には乗りたくないんだが一駅なので我慢して乗った。ちなみに南北線は昼間は７分間隔で運転されている。JRのローカル線の１時間待ちとかは全然苦にならんのだが地下鉄の７分というのは異様に長く感じる。何だろねこれ。たまに使う大江戸線とかでも「来ねぇなぁ～」とか思ってしまうし。
大通公園に到着。何げに時間も刻々と過ぎ去っていくので地上へと急ぐ。地上に出ると冬山仕様の僕の姿を見た地元のおばさんが「お兄さん、山かい？」と声を掛けてきた。パンパンの60Lのザックに登山靴。上はノーブランドのダウンジャケットだけどズボンはマムートの山ズボン。普通の人にはそう見えるのだろう。



横断歩道を渡り大通公園へ。ちなみにこちらは札幌駅方面。









こちらはすすきの交差点方面。











 奥にニッカのおじさんの姿も見える。











で、大通公園へ。「どうだ、これが札幌のど中心だぞ！！！」と説明しようかと思ったら公園全体が雪遊びパラダイスと化してた。さっきまでめんどくさいオーラ全開だったチビどものスイッチが一瞬にして入りきゃっきゃと雪遊びを始める。しかしまぁ大通公園がこんなことになってたのね。
 札幌のど真ん中でチビどもが雪遊びではしゃぎまわっている。なんか変な感じだ。とりあえず１３時５０分までは放し飼いにすることにすることにした。







 
なんかすげーな。ここ大通公園ですよ。










時刻は１３時５０分。そろそろ戻らないと１４時１６分発のスーパーおおぞらに間に合わん。遊びまわるチビどもに集合をかけ再び地下鉄のホームへ。札幌駅へと舞い戻って行った。

 ９時２１分、小樽に到着。改札を抜けまずは駅のスタンプを押す。
そして駅舎を出る。とりあえず小樽に来たら絶対に外せないあそこへと向かう。
 小樽駅。高校生の時に初めて北海道に来たんだがその魅力にとりつかれ、大学は北海道の学校に行きたいと思った。で、北大は地球がひっくり返っても無理なことはわかっており、ならば樽商と思っていたんだが我ながらお頭が弱すぎて結局話にもならんかった。最終的には釧路公立という話になったんだが親の待ったがかかり結局名古屋のしがない私大へ行った。そんなこんなあって小樽はとても好きな街だ。札幌にも近いし観光地だし住むにもいいと思ったんだが上のチビに「お前この街の大学とか行きたい？」と聞くと「寒いからいい」とつれない返事が帰ってきた。
チビどもは雪遊びをしながら歩くのでなかなか進まない。次の行程もあるのでケツをたたきながら歩くこと数分。
 はい、来ました小樽運河。小樽に来てここへ来なかったら何しに来たんだとなってしまう。







しかしチビどもにはただの川にしか見えないようだ。雪遊びをしたり運河に雪を投げたりする。「小樽といえばこの景色だぜ」と教えても全く伝わっていない模様。そもそもこいつら電車に乗ってても全然外の風景を見ない。東京を出て数分だけ興味を持ったのみでその後はiPadでウルトラマンの動画ばかり見ている。まぁその間僕は窓の外を眺めていられるわけなんだけどどうなんだろうねぇ。電車に揺られて旅することに何よりの幸せを感じるものとしては子供にもこの気持ちを共有してもらいたいんだが・・・。

持参していたビデオで動画を撮りながら運河を歩く。最後に観光客が写真を撮るお約束のところで親子３人で写真を撮ってもらった。周りは中国だか韓国だかの外国人ばかりで言葉もわからんのだがとりあえずゼスチャーでお願いしたら快く撮ってくれた。
そして小樽で下車した本当の目的地へと向かう。運河を離れ国道５号方面へと進む。国道まで来たら南小樽方面へと向かう。この間もチビどもは雪遊び。つららを見つけてはぱきぽき折って手に持って振り回す。でかいのを見つけるたびに歓声を上げる。こいつらには運河とかそういうんじゃなくて単純に雪とかつららがあればそれでいいと思われる。そして・・・
目的地に到着。そう北一硝子さんである。ここでグラスに模様をつける体験をするのだ。好きなグラスを選び自分の好きな模様を選びサンドブラスターで彫刻をする。自分だけのオリジナルの作るのだ。
店の中は僕らだけだったので貸し切り状態。誰にも遠慮することなくのびのび過ごせる。僕は下のチビのサポートに着き体験開始。上のチビのサポートもしながら下準備完了。まずは上のチビがサンドブラスターで模様付け。続いて下のチビも。緊張しながらも立派に加工をし終わった。チビ達のグラスを見ていたら僕も記念にグラスが欲しくなってついつい買ってしまった。今夜はみんなでこのグラスでパーティーだと言いながら店を出た。

店をでてまたまた雪遊びをしながら駅の方向へと戻る。電車に乗る前に駅前の長崎屋で食料の調達。チビどもはパンを食べたいというのでまずはパン屋へ。その後食料品売り場に行き昼食と夕食を購入。今年最後の夜を彩るオードブルも買った。荷物はめっちゃ増えたけどこの先食料品を買うとなるとコンビニしかないので仕方がない。
 駅に到着。僕一人だったら絶対行かないガラスの彫刻体験は僕的にも楽しかった。








そして１２時３０分発の快速エアポートに乗り込んだ。

１２月３１日。大晦日の朝である。昨夜は３時半のラッセル車を撮影。５時４８分の回送列車は爆睡してて撮れなかった。これはおそらく蘭越発６時１６分のニセコライナーになる列車であるであると思われる。
 そのあとやってきた倶知安始発の長万部行きの一番列車。北海道とはいえあたりはまだ暗い。６時３１分発であるが２分ほど遅れての到着。


チビどもがまだ寝ている中、列車は長万部へと出発していった。


お次は６時４７分発のニセコライナー。１５分変わるとだいぶ明るくなってくる。

到着。








以前来た時にはこの列車で札幌へと向かった。旭山動物園へと向かうべくこの列車に乗ったんだが札幌着は９時０１分。９時発のスーパーカムイに何とか乗れないかとチャレンジしたんだがやっぱり駄目だった。
上下２本の一番列車を撮影してから自分の準備を済ませチビどもを起こす。上のチビはすっと起きたが下のチビがなかなか起きない。ケツをたたいて追い出しを掛けやっとの思いで出発する。すでに時刻は７時３５分すぎ。列車は７時４０分にやってくる。
駅舎の方におられるであろうご主人に挨拶をするつもりだったんだが駅に着くと同時に踏切が鳴りはじめ結局挨拶出来ずじまいで列車に乗り込むこととなってしまった。なんか無礼な感じで気まずい・・・。




４人掛けの座席を確保する。上着を脱ぎ荷物を棚に上げるとホッとしたところで列車は倶知安に到着。








 向かい側には小樽からの一番列車のキハ４０が停車中。











下のチビがパチリ。蘭越行きの列車を見送った。

倶知安では１６分間停車する。この時間を使って駅のスタンプを押しに行く。ちなみに上のチビは車内に残るというので下のチビと２人で向かう。






改札を抜け駅のスタンプを押したら外に出てみる。なんかよさげな駅名表とかあったんでとりあえずパチリ。
この倶知安駅。新幹線が開通してもここに駅ができることは決定している。その時にも函館線は残るのだろうか？？？江差線は容赦なくJRから切り捨てられた。ただしあちらは貨物列車の関係で３セクとして線路は生き残った。しかしこちらはどうだろう。貨物列車は走っていない。利用者は少ないし冬場の除雪や施設の維持費を考えると相当厳しいと思われる。考えたくないけど、未来は明るくない・・・。
その後は函館線の山線らしい景観を眺めながら小樽を目指す。









小沢。この辺は特に雪も多い。










銀山。










山線らしい景色。











こういうのを見ると山線だなぁと思う。











 今年はとうとう新幹線が北海道の大地まで侵食してきた。気動車に揺られこういう景色をボーっと眺めながら行く旅はいずれ過去のものとなってしまうのだろうか。







８時３８分、然別に到着。列車行き違いのため５分停車。チビどもがホームに降りて雪遊び。









そろそろ対向列車が入ってこようかという時に上のチビがいないことに気付く。おいおいマジか！？何回か大声で呼ぶと離れたところから返事が聞こえた。いや～マジで焦った。こんなところで置いてけぼりとか迷子とかほんと心臓に悪いわ。
上のチビを車内に戻すと対向列車がやってきた。小樽発８時０７分発の倶知安行きである。 








キハ150＋キハ40という組み合わせが多い。僕的にはキハ４０の２連希望なんだけど。

そして列車は小樽を目指す。








９時１１分、塩谷に到着。ここまで来たら山線の旅も終わったなぁ～と感じる。










９時２１分、終着の小樽に到着。










７２１系を眺めながら改札へと向かう。今回は小樽で途中下車。これから一人旅では絶対行かない、観光らしい観光を行うのだ。

深夜３時過ぎ、ふと目が覚めた。今日は６時過ぎに起きる予定である。あと３時間寝れる・・・。
外を見ると真っ暗闇なんだがとにかく寒そう。しかしここも含め北海道の建物というのは部屋全体が暖房で暖められていてめちゃくちゃ快適だ。
ところでふと気づく。「そういや３時半にラッセル車が通るな。」
 程なくしてラッセル車はやってきた。









３時２８分、ラッセル車の通過である。手前が明るくなってるのはラッセルにセンサーが反応してライトが点灯しているからである。
昼間に下のチビが付けた足跡が良ーくわかる。

 





そして列車は目の前を通過。











こんなど深夜にご苦労様です！！！

思いがけず深夜のラッセル車を撮影することができた。

小屋に戻るとチビどもが我が物顔で遊んでいた。もう一人の宿泊者の人が来るまでは我が家で貸し切りである。







ちなみに比羅夫駅を通過する列車はこの通り。夜に通過するラッセル車。こういう宿に泊まらない限りなかなかお目にかかることはできない。










部屋からの眺め。今回はここからも撮影しよう。







１７時０５分の列車を撮影するため駅へ。宿の明かりもついている。











フラッシュをたいてみた。









ホームに立ち列車を待つ。列車がきたぞ～いと思うも「あちゃ～」
欲張ってビデオを三脚で立ててたんだけどその存在を忘れていた。








 慌てて三脚を横へ移動。写りこんでるけどさっきよりはマシである。列車の背後にはスキー場の明かり。
そして列車は長万部に向け走り去った。








一度小屋に戻る。お次は一時間後、１８時０６分の小樽行きである。

列車に合わせて再び駅へ。列車の明かりが見えてきた。







おぉ、お次はキハ４０だ。












本州ではキハ40の淘汰が進んでいる。JR東海ではすべて消え去った。今走っているところでも新旧の入れ替わりが進んでいるところも多い。北海道でも札沼線が電化されて用なしになってしまった。大好きな車両だけど確実に終焉の日が近づいているのを感じる。

列車は小樽に向け発車。後ろはキハ150か。








テールライトが暗闇にのまれるまで見送った。







 

お次は間髪置かずに１８時２３分の長万部行きがやってくる。小屋に戻って部屋から撮ろう。

部屋に戻って構図を考える。次の列車は長万部行きなのであのライトの下に列車がきたところでパシャッといきたい。スキー場の明かりを入れようと思うと電線が入っちゃうけどまぁいいや。





列車まで少し時間があるので他ごとをやってたところ・・・

どひゃ～！！！いつもの凡ミスである。踏切が鳴ってからでいいやと思っていたんだがよく考えたらこの列車は長万部行き。踏切は駅の長万部側にあるので長万部行きの列車が動き出すくらいのタイミングで踏切が鳴る。なのでその時には上のアングルで写真を撮るのは不可能なのである。というわけで慌ててカメラを構えるもすでに列車は駅を出発した後。目の前を走り抜ける姿をとることしかできなかった。次にあのアングルで撮ろうと思えば２１時１３分の長万部行き最終だ。やっちまったなぁ～。

次に通過するのは２０時３０分ごろ通過するラッセル車。これは以前泊まった時には動画で撮影した。今回は部屋から動画と写真を撮ろうと思う。チビどもに夕飯を食わせ風呂に入る。以前泊まった時はホームにある丸太を切り抜いたお風呂だったけど今回は小屋の中にある普通のお風呂である。でもこちらはこちらで便利でよい。もう一人の宿泊者の方が来るまでに入浴を済ませ部屋に入って将棋をしたりウルトラマンの動画を見たりして過ごす。
２０時３０分をまわるもまだラッセル車は来ない。外はこの大雪。外で撮ろうと思うと雪まみれになるけど今日はぬくぬくと部屋からの撮影だ。





  あちゃ～スキー場の明かりが消えちゃったな。さっきの凡ミスが悔やまれる。










２０時４８分、ようやくラッセル車がやってきた。










動画はチビに任せて写真を撮る。やっぱりぶれるなぁ。これなら開き直って思いっきりシャッタースピードを落として流せばよかった。

そして列車は走り抜けていった。









２１時１３分、最終の長万部行きが発車。スキー場の明かりが消えたので前のアングルへのこだわりは無くなった。









そして最後。２１時３０分発の小樽行き最終列車。外は大雪。これで今日の列車は最後だ。
 

しんしんと降りしきる雪の中、最終列車は小樽へ向け出発していった。