車内はこんな感じ。本日は満席ということだったけど出雲市の段階ではまだ空室がある。












で、自分の部屋へ。パンツ写ってますな。すんません。 











今日は人が多いので早くシャワーを浴びねばということでシャワーに向かう。
 その道すがら。これ、下段の部屋への階段。








 




のびのび座席。家族連れでにぎわってる。













先客がいたのでラウンジで待機。












 そうしている間に宍道に到着。木次線の分岐駅である。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
シャワーを浴びる。寝台列車でのシャワーは５年前の北斗星以来だ。
シャワーを浴びたあと清掃ボタンみたいなのを押さねばならんのだがそれを押したら「ブシャオォォォォ～」と文字で表現しにくい音とともにものすごい勢いで空気が噴き出してきた。マジでびっくりした。
 シャワーから出ると列車は松江に到着していた。











鳥取とか松江とか福井とかなんか新幹線の駅みたいだ。












部屋に戻ってビールで乾杯。














背後へと流れていく駅の明かりを眺めながら飲むビールはとってもうまい。














安来節の安来に停車しそのあとはこの辺りで一番でかい駅である
米子に到着！！！











山陰線、境線、戸籍上は伯耆大山が終点だけど伯備線の全列車がここまで乗り入れる。実質３路線が乗り入れるターミナルである。










米子を出発し伯耆大山から伯備線に入る。どこの駅だか忘れたけどやくもとの行き違いで運転停車。その後先行の列車がシカとぶつかった影響で遅れているとの車内アナウンスが。










まぁ少々遅れるくらい僕的には全く問題がないので部屋でのんびり過ごす。気がつけば外は雨が降っていた。












新見、高梁、倉敷と停車し２２時５６分、列車は岡山に到着。














２０分以上遅れての到着だ。最終新幹線への乗り継ぎ客のための車内アナウンスが流れる。新幹線を待たせているらしい。












岡山を出ると目を閉じた。今日は一日長かった。三江線を乗り通し、山陰線を江津から出雲市まで。正確に言えばサンライズに乗ってから伯耆大山まで乗ってるから江津から伯耆大山まで。サンライズを始発から終点まで乗り通すという夢のような乗り鉄旅。明日の仕事は気が重いが夢のような三連休だった。可部線の復活部分の訪問、子供のころ住んでた場所の訪問、三江線、芸備線の撮影。久々に歩いた広島の街。いい旅だった。
翌朝。遅れを取り戻した列車は定刻通りに東京駅に到着。







おっ、あのおじさんもサンライズに乗ってたのか。お姿を見たのは石見川本からだったけど、おそらく三次からずっと同じ列車で旅してきたわけだ。







奥さんの方は写真を撮るのに忙しそう。
僕はというとここから会社に直行。いつもより早い時間の出社となった。
いや～今回もいい旅だった。楽しかったわ。
おしまい

 江津を出発し出雲市を目指す。











 
三江線からも 見えた橋。













１０年以上ぶりにここに来たけどあの煙突、記憶にあるわ。













きれいな砂浜。これで天気がよかったらね。














  こういうのが延々と続く。















おぉ～風車だ。














最近いたるところで見るよな。














いいねぇ。日本海側っぽい景色。富山あたりのかつての北陸線とかでもありそうな景色だ。












漁村と入江。















温泉津。温泉津温泉の温泉津である。














ここで列車行き違いのためしばらく停車。定時運行であれば２１分停車だ。














いいねぇ。各駅停車ののんびり旅だ。















キハ４０系のタラコ。列車種別のところに行き先入ってるけどこれが「普通」とかの方がよかった。でも山陰線では結構前からこれ。












ここで対向列車が接近。














スーパーおきである。














キハ１８７系。















キハ１８１系時代からしたらかなりスタイリッシュになった。













新旧・・・と言っても登場から１０年くらいは経ってるか。














ドアが閉まって発車の準備。














 お気をつけて～。














駅舎。














件のおっちゃん。絵になるねぇ。














２本目の行き違いの列車。














温泉津を出発し再び海を眺めながらの移動。














こういう景色が好きだ。














マジすか～！？














ここでも列車交換。下りのスーパーおきが入線。














黄色好き的にはかっこよく見える。いいねぇ１８７系













そして一駅進んで














 仁万に到着。ここでも定時運行なら９分停車と長く停まる。














いいねぇ。














旅してるって感じがするわ。














キハ４０系をバシバシ撮影。














ここでは列車の交換なしで出発。再びきれいな海岸を眺めながら移動。














 日本海側だなぁと思う景色。














 五十猛。ここでも４分停車。なんか一駅ごとに停車時間が長い。













こんな感じの駅。周囲は広々してる。















五十猛で普通列車と行き違いをして列車は進む。そして・・・
進行方向右手に特徴的な山が！！！あれは名峰三瓶山ではないか！！！ん？？？おぉ～狙ったわけじゃないのに手前に三瓶山の文字が！！！今気づいて自分でもびっくりしてる。走る列車の中から撮った奇跡の一枚だ。


この辺りの人からしたらふるさとの山って感じなんだろうな。


二百名山。あの田中陽希も登っている。僕も登ってみたい。

そして列車は大田市に到着。ここでも７分停車。さっきまでは「旅してるなぁ～」とか言ってたけどまぁ～一駅ごとによく停まるものよ。距離の割にめっちゃ時間がかかる。










今はどうだか知らんが昔は実家の前をJRの特急バスが通っていた。
世界遺産、石見銀山の駅だ。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
対向列車が到着。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 大田市を出発。再び列車は海沿いを走る。












いいねぇ。














なんか寂しげな感じがいい















太平洋とは感じが違う。














けっこう高いところを走る。海岸を見下ろす。













天気はこんなんだし夕暮れが迫ってるし日本海側ってなんとも渋いねぇって感じる。













こういう鄙びた海沿いの町っていいなぁ。















 さっきも言ったけど富山の元北陸線っぽい雰囲気が漂う。一昨年の撮り鉄の旅を思い出した。こちら













いいねぇ。















船泊。






 
 
 
 
 
 
 
  江南で４分停車。スーパーおきの通過待ち。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 出雲神西をでてしばらくすると前方の景色に「おぉぉぉぉ～！！！」
サンライズだ！！！
  
  
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
    こんなところに車両基地があるんだな。














何にもないところに突如として姿を現した。














線路を少ないけどだだっ広い。















急ににこんなのが出てきたもんだから














不意を突かれた感じだ。










   
   
   
   
    今夜はあれに乗るのだ。














また後で～。







   
   






西出雲。次は終点の出雲市だ。














西出雲を出るとこんなだだっ広い空き地が広がり














その向こうに街並みが見える。















その街の中に入ると












１７時３３分、終点の出雲市に到着。















なかなか楽しかったよ、キハ４０系の山陰本線。













というわけで短いような長いような山陰線の旅がひとまずは終わった。

江津に到着。ここからは出雲市をめざしひたすら東へ東へと移動する。










 上りのホームはこんな感じ。１５時０６分発の出雲行きを待つ。













いやいやあのおっちゃん、ほんと画になるな。













改札を出たところ。なんかえらい低いところに電光掲示板があるな。山陰線の上下と三江線。近い時間に各々が旅立って行く。













もうすぐこれも無くなってしまうんだろう。













 あと１年でこの風景も過去のものとなる。















しかし久々にきた江津駅。なんか昭和っぽいというか国鉄のにおいがプンプンする駅だ。いいねぇ。こういうのは大好きだ。
出雲市方面を望む。











こちらは浜田方面。















発車を待つ三江線。














４分ほど遅れて益田行きのアクアライナーがやって来た。













山陰線にもJR型の気動車が投入されている。














つい２０年前までDD51が引くブルートレイン出雲が浜田まで走っていたというのに・・・。












 
まぁ２０年だもんね。その間に新幹線は北海道から鹿児島までつながった。大学生だった僕も今年４０歳になる。












そして出雲行きの列車も５分遅れて入線。














 対照的にこちらはキハ４０系の国鉄色だ。僕はこっちの方がいい。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
 
 
そして列車は５分遅れて出雲市へ向け出発した。

１３時４５分、列車は江津に向けて出発した。そして最初の停車駅は因原。










道の駅も隣接しておりわりかし町の中にあるというようなイメージの因原。２０００年の大学卒業時に宗谷岬から佐多岬まで日本縦断の旅をしたんだが九州をからの帰りに最後に降りた駅がこの因原駅だ。ムーンライト九州で岡山まで戻って伯備線で米子へ。そこから山陰線で江津へ行き三江線でこの駅まで。バスの時間まで近くの川でこれからのことを考えながら過ごした記憶がある。２０００年の４月１日の土曜日の事だった。

これが物思いにふけっていた川。
















そしてあそこが昨日の朝、列車を撮影した八重山神社こと因原児童公園。そう、今僕は昨日の撮影地の鉄橋を渡っている。















おっ、車が停まってる。














そして撮る人。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

鹿賀。













例のおっちゃん、いい味出してんな～。ほんと明治の旅人みたいだ。これがＳＬだったら最高だったのに。











石見川越。














 なんか気に入って撮った民家。















田津。














 桜かなんかわからんけど咲いていた。














川戸。














とにかく江の川と寄り添って走る。















川平。














本当にのんびりした、心が癒される車窓の風景。ポカポカした昼下がりにはこの列車で昼寝しながら旅したら最高だろうな。ただいまは最後の車窓を目に焼き付ける・・・とまでは行かんけどゆったりした気持ちで眺める。














千金。











車窓には河口に近づくにつれ川幅が広がる江の川・・・ん？？？













 うわぁぁぁしくじったー！！！この景色、僕の座ってる進行方向左側から見えるものだと思い込んでいたけど完全に勘違いだったー！！！











船とか停まってて海みたいな川。この風景を自分の座ってる側から見たかったのに。













 
満を持して間違えてしまった。













この川幅とこの水量。川幅だけ広い川ならほかにもあるけどこの豊かな水量。雄大なんだが如何せん通路を挟んで向こう側の景色。うまく写真に撮れん。












入り江のようなこの景色。ぜひとも僕も窓側から見たかった。












そして江津本町に到着。この駅の横の雄大な流れの江の川が脳裏に焼き付いていたんだが・・・。一生の不覚だ。














そして川にかかる橋の横を通過する。













 こんなでっかい橋が線路沿いの細い道路とＴの字になっててなんか珍しい。













そしてとうとう列車はここまでやって来た。














終点の江津である。これまで山の中の小駅ばかり続いていたのでここはなんだか本線の威厳あふれる駅に見える。













停車時間も含めて三次から４時間５２分の旅。楽しかったよ、三江線。













ありがとう。そしてさようなら。

 駅前に出る。石見川本は三江線の中では町らしい町だ。昔はうちの前を石見川本行きのJRバスが通っていたけどまだあるのかな？？？









次の列車は１３時４５分発・・・といいつつも列車番号が変わるだけでこれまで乗ってきた列車がそのまま江津行きになる。











実質１時間２７分停車みたいなもんだ。最近の列車ではなかなかこういうのはない。ここまで乗ってきた人たちも各々思い思いに過ごす。








駅前の観光案内所に行く人も多数。













駅舎の軒下で売られている鴨だしそばを買い求める人も多数。












で、僕も買った。うちを出るときにおにぎりの弁当を作ってもらったんだがそれプラス鴨だしそば。うまし！！！









停車中の列車のドアも開く様子がないしぷらぷらするか。














廃線が決まってなかったら「乗ろう乗ろう！！！」となるんだが今となってはむなしいばかり・・・。










  そして駅前の観光案内所へ。










三江線の風景が写真がずらり。













これ、八重山神社のところから撮ったやつか？？？多分そうだ。










観光案内所をあとにしぷらぷらする。いいねぇ。なんかゆっくり時間が流れる感じ。昔の夜行快速なんかではこういう時間が結構あったな。ミッドナイトの長万部とかムーンライト九州の岡山とか。ムーンライトながらの浜松も時間は短かったけどこういう時間はあった。








駅周辺をぶらっとして改札に戻る。まだ列車に並ぶ姿は無い。










待合室でのんびりと。室内でくつろぐ人とホームの人々。












残された時間を惜しみつつ最後に駅前をもう一回り。すると・・・
「げげっ！！！」
なんかえらい行列になっとるやないかい！！！早よ戻らねば！！！









というわけで駅に戻る。荷物で順番とっといて撮影。













自分の列に戻る。最前線の人、いい感じの恰好しとんな。なんか明治のおしゃれな紳士みたいだ 。













 列車のドアが開き自分の席を確保。江津本町あたりの大きく河口に開けた江の川を見るべく、ここまでとは反対の進行方向左側の座席に陣取る。
そして発車までは撮影タイム。跨線橋の上から。










向かい側のホームから。ん？？？ホームに人がいるな。対向列車が来るのかな？？？













まぁそれは置いといて江津行きをパシャ。いいねぇ。これ、前にトミックスからNゲージでてたけどその時は全然興味がわかなかった。でも今こうしてみると「欲しいな」って思う。










さらば！石見川本駅。もう来ることは・・・というより次に来るときにはもうこの駅はない・・・。












時刻表を見ると反対方向の列車は１４時発。この先のどこかですれ違うんだろう。














石見川本→江津。こういうのを見るとこの線も立派な山陰本線への連絡線なんだなと思う。












おぉ～窓の向こうにはこの景色。このトンネルと列車の写真が駅前の案内所にあった。いいなぁ、これと思ったけどこんな近くにあったのか。











と思ってたらなんと前方から列車が来るではないか！！！１４時まで時間があるけどここで列車交換をするのだ。













まさかの展開に必死でシャッターを切る。














いや～ラッキーラッキー。






 







 しかし悲しいかなこの写真、ブログ用に画質を落としていたのだ。う～む、しくったなー・・・。












そして列車は無事に行き違いを終え我が列車は江津へと出発した。
 
 

３月２０日。旅も最終日である。今日は三次から三江線に乗りその後は江津から山陰線で出雲市まで。そこから先はサンライズで東京まで帰る。出雲市までは18きっぷだ。
８時39分、千代田インターから高速バスに乗る。備北交通のバスがやって来た。しかし僕が乗るのはこの広島行きではなく








後ろに付いてる庄原行き。僕が乗る三江線の石見川本行きは１０時０２分発。なので次の９時１８分のバス便でも机上の予定では間に合うんだがそれだと三次駅着が９時５４分。さすがにこれでは心もとないし三江線が座れないかもしれないので余裕をもって１本早い便に乗った。








９時１５分、時刻表通りに三次駅に到着。久々の三次駅。前回の様子はこちら
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
    キハ４０系が停車中。















駅横のトイレで朝の生理現象解消タイムを済ませいざ改札の向こうへ。
すると三江線が到着。おぉ～けっこう乗ってんな。どう見てもお別れ乗車の人々って感じだな。
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
列車にに乗り込み座席を確保してから撮影タイム。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

キハ１２０形。Nゲージで売ってたな。高山線、関西線、木次線、三江線、津山線の１２０形シリーズ。










 

向かいのホームのタラコ。












キハ１２０形とキハ４７だか４８だかのツーショット。
 













もうすぐ見納めと思うと・・・つーか現物を見るのは今日で最後となると思うと感慨深い。













三次。次はいつ来るんだろうか。中高時代には三次出身の友達はいっぱいいた。大親友のナオトも三次の出身だ。

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
跨線橋を渡り
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
  
  改札に戻ってみどりの窓口で本日のサンライズのキャンセルを確認。今の寝台は喫煙室なので禁煙室の空きを確認したがやはり満席のままだった。




  
  
  
  
  
  
  
  
   
  
  
  
   
   構内を散歩。留置線には単行の列車たちがお休み中。










  こういうのを見るとこの町は交通の要衝、列車の運行上の基地という感じがする。 
   
   
   
   
   
   
    
    
    



いや～いいね。のんびりしたゆったりとした時間が流れていく。













   
    
    
    
こちらは芸備線の塩町方面。まっすぐ伸びる線路。列車来ねーかな。いい感じの写真がとれそうだ。

   
   
   




   
跨線橋の上から広島方面を望む。入り組んだ線路が見てとれる。しかし「ん～？？？」
 昔、三江線を乗り通したときは三次を発車した後芸備線と並走した記憶がある。でも今の配線では不可能だ。左側の途中で途切れている線路、あれが昔は本線とつながっていたんだろうか？つーかつながってたんだな。そうじゃないと無理だもん。
  
 
 
 
 
  
 
あと数分で広島からの列車が入線する。９時５７分着の広島発三次行きの列車だ。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
おっ、来たぞ！！！
しかし悲しいかな手ぶれである。手ぶれ防止がオフになってたのか？？？









  右に左に車体を揺らしながら列車が近づく。











しかし昨日からタラコばっかりだな。広島色はほぼ全滅か？？？












  山をてっぺんまで入れみた。手ブレじゃなくてピンボケだなこりゃ。もう少し絞らねば。












  というわけで芸備線が入線。











ほぉ～快速でしたか・・・と思ったらこれは折り返しが快速広島行きとなる。つーか芸備線に快速か。

もうみよしもちどりもたいしゃくもなくなったからね。急行は全滅だ。

今となっては快速が芸備線の唯一の速達便。でも三次からだと高速バスの方が分があるな。なんてったって本数が多い。あちらは毎時２本はあるけどこちらは毎時１本という感じ。所要時間も広島駅ならば芸備線の快速の方が多少早いが紙屋町に行くなら高速バスの方が早い。こりゃ急行は勝てんわな。これに急行料金出すとは思えん。各駅停車なら広島まで高速バスよりも確実に遅い・・・。
広島方面からの乗り換え客が乗り込んでくる前に急いで三江線の列車に戻る。すると「な、なに～！！！」
同じホームの向かい側に列車が入ってきた。芸備線の下り列車である・・・と思ったら福塩線の下り列車であった。府中発の三次行き。三次着９時５８分の列車である。くそぉ～こんなのもあったのか。だったらさっきの塩町方面のアングルで撮影できたではないか！！！しくじったなぁ～。正直三江線の発車時刻しか調べてないからなぁ。僕が乗ってるこの江津からの折り返し列車も三次着の時間を把握していれば撮影できたのに。こんなんトイレなんか行ってる場合じゃなかったな。つーかよく考えたら三次という駅は三江線、芸備線、福塩線という３つの路線が乗り入れる立派なターミナル駅である。まぁどれもこれも一級品のローカル路線だがそれでもこんな中国山地のど真ん中の町によくもまぁ集まったもんだと思う。ただもうすぐ三江線は無くなってしまうけど・・・。
しかし三江線と福塩線は撮っときたかったなぁ～。２度しくじったという気分にうちひしがれながら列車は石見川本へと出発した。

１７時３４分、終点の広島に到着。車内は混み混みで あまり窓からの風景を楽しめなかった。










１７時３８分、列車は留置線へと引き上げていった。












駅名表を入れてみる。














ここだけ見ると地下駅のようだ。実際にはただの通路の下。













新幹線の改札。変わったねぇ。














ほんと変わった。つーか知らんかったけど広島駅は橋上駅に変わるらしい。岡山駅は随分と前に橋上化されたが・・・。










  
 
 
 昔のままで変わってほしくないという気持ちは正直ある。時代の流れとはいえ自分の中の思い出の景色が変わるってのは寂しい。












ホントここだけ見ると地下みたいだ。














どこぞの大都市の地下駅みたいだ。















久々の広島駅。
















うわ～変わったなぁ。前はこんなんなかったぞ

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
前は基町クレドくらいしか高い建物がなかった。広島駅の周りって何にもなかったんだけどねぇ。駅前の再開発がやっとこさ進んで広島の駅前もだいぶ立派になった。








広電の電停にも久々に足を運ぶ。この車両懐かしいな。僕が中学生のころから走ってるよ。まぁ広電は走る博物館とか言われてるからこんな車両はまだ新しい方か。












 夕方の大渋滞。後ろに建ってるのはエールエール。これも僕が広島を離れてから再開発の一環でできた建物。













駅前大橋方面。きれいになったなぁ。














新しいグリーンムーバーか？？？














新旧が並んだな。














こっちの方が見ててなんか落ち着くわ。















おぉ～またなんか違うのが来た。なんか新しいのばっかだな。













昔の各地の市電達はもう引退してんのか？？？なんか超低床車がバンバン入ってきてかっこいいぞ。近未来っていうか都会っぽいというか。











知らんまに時の流れと相応に街も変わっていくな。














ここ、昔はダイエーだったんだよね。もう全く面影もない。












路面電車には乗らず、かつ広島駅からバスには乗らずバスセンターまで歩くことにする。久々の広島見物だ。あの建物、昔は代ゼミだったはず。僕は河合塾だったので世話にはならなかったが弟君は代ゼミに通ってた。










 久しぶりだなぁ。















夕焼け。














広島は川の街だ。















市内を６つの川が流れる。デルタ（三角州）の上に出来た街。













 地盤が緩くて水分が多いから地下鉄ができない。つーか作ろうとすると莫大なお金がかかるからできないって言われてた。まぁアストラムラインがちょこっとだけ地下に潜っていたりするけど。昔は「地下鉄できんかな～」って思ってたけど今となってはそんなものはいらんと思う。これだけ路面電車が充実してたら地下鉄なんかいらんしこっちの方が個性的でいいと思う。 
 
 
 
 
 
 
 
女学院の前を通り幟町中学の前を歩く。















三越が見えてきた。














 なんか見たくれが川西の西友をグレードアップしたような感じだな。正直あんま高級感がない・・・。












その横には流川のゲートが。














広島最大の歓楽街である。














ここら辺から紙屋町までが広島のメインストリートである。














八丁堀の電停。記憶があいまいなだけかもしれんがこんなに長かったけ？？？なんかグレードアップしたような気がする。









広島を離れて２１年。都会から田舎までいろんなところをみて回ったけど広島はまだまだ都会の方だ。東京は言わずもがな関西と比べても田舎な感じはする。でも全国津々浦々巡って思うことは上から数えた方が早いくらいの都会ってことだ。
 
 



 
  
   
 今東京に住んでるけど東京と比べたら大阪だって随分と田舎だ。ぶっちゃけ東京以外は全部田舎。でもそれを言ったらおしまいなので広島くらいの街は都会の部類に入れないと日本全国全部田舎になってしまう。
  
 
   
   
   
   
   
   
   
  街の中心を路面電車が走る大都市ってなくはない。札幌だって大阪だって走ってはいるけど広島ほど存在感が圧倒的な街はないと思う。  














鹿児島とか松山もこういう景色はあるけど















   でも街の活気は広島にはかなわない。













ずっと広島にいたら「都会に出たい～」と思うかもしれんけど














一度離れてみると1周して「あーこういうのもありだな」って思う。













 
でもこれは一度広島から都会に出てみないとわからないと思う。











 
     
   特に東京に住んだりなんかするともう都会とか田舎とかどうでもよくなって「広島がいい。」ってなるんじゃないかと思う。












 特に年をとったら。














今や全国区のカープもあるしね。












   
     
大阪ほどなんでもそろってるわけじゃない。   














名古屋よりもさらにそろってないものはあるけど













贅沢を言わなければ困らない程度のそこそこの街だと思う。














 ハンズもパルコもビックカメラもあるしね。














「テレ東が映らん」という人がいるけど














別にテレ東いらんしね。














それ以外のキー局があればいいでしょって思う。









    
     
     
     
今時BSもCSもあるから僕なんかあんまり地上波見なくなったもんね。














というわけで僕的に広島のど中心に近づいてきた。     













紙屋町、広島バスセンター。














僕的にはここが広島のど中心だと思う。














お、こんなところにモンベルが。いいとこ建ってんな。














日本の三大都市圏に住んだけど














子供のころのインパクトがあるから僕的にはここが一番都会に感じる。













車の免許をとって名古屋で普通に乗り回してた時も













ここを初めて車で通った時はなんか緊張した。栄とかを走るよりもよっぽど緊張した。広島といえば紙屋町、そごう、バスセンターだ。 












バス乗り場に上がる。














広電バスがやって来た。














三次小学校行き。その後バスは中国山地を目指して北上する。広島高速なるところを走りあっという間に西風新都へ。いまやあっという間に沼田まで突き抜ける。時代は変わったな。そして家族の待つ実家へと戻った。

１５時５２分、玖村駅に到着。結局安芸矢口方の道路とアンダークロスしてるところはきって３連のトンネルのお立ち台に集中することにした。
現場に向かう途中の踏切にて。可愛い花だ。












すぐわきには太田川。奥の方には先ほど通った可部線の太田川鉄橋が見える。あとで列車の写真も撮ろう。
 
 




 
 
現場に到着。いや～素晴らしい。とはいえここの存在を僕は知らなかった。何度か乗ってる区間なんだがネットで調べて「こんなとこあるんだ」ってことでやって来た。ただ前回乗った時に「あ～ここ線路に道に近くて障害物もないし写真撮るのにいいな」とは思っていた。ただここのトンネルとはまったくリンクしていなかった。 
 
 
縦位置。いいねぇ、単線非電化。邪魔な架線もないしいい感じだ。











ここが現場。すぐ先に八丈踏切がある。昨今のJR西日本、特に関西ではここ最近いたるところで線路沿いに有刺鉄線付きのフェンスが張られてお立ち台が潰されている。うちの近所の福知山線にもお気に入りだった撮影ポイントにフェンスが張られてしまった。そんな中、芸備線は全般的にむき出しでありがたい。都市部でこんな線路脇まで行けるところなかなかないぞ。しかし同じJR西日本なのでいつまでもこの姿で残されるのか不安はある。
可部線、通らねーなぁ。２０分間隔での運行なので単純に１０分待ったら１本くるって感じなんだが・・・。










 玖村発１６時１５分発の列車を待ち構える。ここも有名なお立ち台だと思うんだがだーれもいない。自由に動けるし気楽でいい。三江線も誰もいなかったしよかったよかった。









１６時１３分、列車がやって来た。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   縦位置で。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
一つ目の トンネルを抜けたところでパチリ。

二つ目のトンネルに入って









 抜けたところでパチリ。 

３つ目のトンネルに入る。
 
トンネルの中の列車を撮ることってあんまりないな。なかなか新鮮。


でてきた！！！

いいねぇ国鉄色のキハ47形。

  
  
  
  
  
  
  
  
ケツ撃ち。いいねぇ。可部線も好きだけどやっぱキハ４０系の走る芸備線はワクワクする。同じ安佐北区民でも可部側の小学生だった僕はこの芸備線になんか異国感的なものを感じていた。この辺りは学区というものが決められていて小学生は子供らだけで学区を出ることはだめという決まりがあった。とはいえ病院に行ったり塾に行ったりと学区外に行くことはあったんだが、友達とサイクリングで高陽町から八木に抜けるこの学区外のルートを走るのはとても楽しかった。見慣れた可部線でない芸備線の車両を見るのも楽しみだった。当時は可部線の非電化区間も健在だったんだが如何せん本数が少なくてほとんど見かけることはなかった。
なんかホッとするわ芸備線。架線もないからすっきりしてる。
  
  
  
  
   
   
   
   


さぁ次はここで三次方面の列車を待つ。













にしても可部線通らないなぁ・・・。












１６時２４分、広島色のキハ４７が来た。 












トミックスからNゲージも出ている。













パチリ。広島近辺の２２７系以外の電車は真っ黄っ黄に塗られてるのに何で気動車はそのままなんだろう？？？今後はタラコが増えてきたりするのかな？？？って調べてみたら今後はすべてタラコ一色となりこの広島色は絶滅する模様。マジか・・・。大好きだった車両なのでショックすぎる。Nゲージの世界でこの思い出とともに生きていこう。
お次は玖村発１6時３５分発の列車を撮影。この時点で三次まで乗車することはあきらめた。もうすぐ日が暮れるから真っ暗な中を乗ったって楽しくない。残りの時間はすべて撮影にささげよう。
 
一つ目のトンネルを抜けた。しかしここはいいお立ち台だ。

 
みんなでマナーを守って

 
今後もフェンスとか張られないように

 
これからもずっとずっとここで撮影できことを

 
本当に切に願う。

いや～、キハ４０系。ほんとに大好きだ。僕が幼稚園のころにはすでに走っていた車両だ。老朽化が進み全国でも続々と引退している。JR東海ではすでに全滅。北海道でもこれから淘汰が進む模様。東北だってそろそろ危ないぞ。九州だって安泰じゃない。つーか寿命的にもう減って行く一方だ。


お次はアングルを変えてみる。 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
次はこれでいってみよう。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
玖村発１６時４５分の三次行きを撮影してふと可部線方面を眺めると

おぉ！！！いた！！！









１０５系でも１１３系でもなく２２７系だ。
 
つ ーか１０５系はどこ行った？？？それは置いといて右上に見えるの南原ダムだな。ここからでも見えるんだ。
そしてトンネルに向けてカメラを構える。次の列車は玖村発１6時５５分の広島行き。今回はこれで最後にしようと思う。そろそろ帰る準備をしないと夕飯の団欒に間に合わん。今日は出づっぱりだったから夕飯くらいはみんなで食わねば。








 
列車がやって来た。

木々の影が正面に映る。


しかしまぁこんな短いトンネルが連続する区間なんて他にないよな。


３連続でしかも入口から三つ向こうのトンネルの出口が見えてるんだもんね。


広島はいいわ。可部線もあるし芸備線もある。足を延ばせば木次線も。なくなっちゃうけど三江線もある。

４０歳を迎えるにあたり仕事のきつさとかなんかもろもろ嫌なことが多くなってくるとなんか昔の楽しかった頃の思い出に浸りたくなる。昔は広島は田舎だから都会に出たいと思ってた。でも名古屋にも関西にも東京にも住んだし正直もう田舎とか都会とかどうでもよくなった。故郷の広島がよくなってきた。
 でも家族は川西にいるからね。家も建てたし。なかなか難しいわ。





  
  

駅に向かいがてら最後の最後の列車を撮影すべくカメラを構える。このまま駅に向かっても三次方面の列車の後に広島行きの列車が来る。道路をアンダークロスするあのポイントが行くか行くまいか迷っていたポイントだ。でもあっちじゃなくてこっちに専念してよかった。あっちに行ってたら１本トンネル側の列車を撮り損ねていたかもしれん。
     
   
   
   
   
   
   
そして列車がやって来た。 











ところでこれから家に帰る方法なんだが、高瀬堰を渡って梅林からバスで帰るか最後に可部線に乗って可部からバスに乗るか。











高瀬堰を渡って梅林までは行ってみたい。昔サイクリングだったり玖村から可部線に乗り換えるためだったりでよく通った思い出のある道だ。








 でも家に帰る直通のバスは本数が少ない。時刻もわからん。となると広島北インター入口で高速バスに乗り換えだ。











  だったらいっそのことバスセンターからダイレクトに千代田インターまで行ってやろう。久々に広島の街を歩いてみようと思った・・・なんてことをこの写真を撮る前にはすでに決めていた。トンネルの写真を撮りながら。だから１７時１５分発の列車で広島に向かう。






 
あらためていいなぁ。キハ４０系。


次はいつ来れるのか。

 
枯れ草がちょっと邪魔だけどこの場所はホントいいところだ。

また来たいねぇ。









また来たい。












  そして玖村駅。今も昔も無人駅だ。ここからほど近いところにある高陽高校に行くつもりだったんだがいろいろ事情があってやめた。高校受験もしたのにそのまま中学校の附設の高校に上がった。








１７時１５分。西日を受けて列車が入ってきた。













今日は芸備線の列車を乗ったものも含めて８本見たけど広島色は１本のみ。しかも２両目はタラコ。次に来るころには全部がタラコになってるんだろうな。真っ黄っ黄の１０５系すらなくなり広島色のキハ４０系も消え三江線も地図から消える。時代の流れかねぇ。ここ２０年くらい変わらなかったものが次々と消えていく。寂しいわ。
 
 
  そんな思いを抱きながら広島行きの列車に乗り込んだ。
 
 
 
 

あき亀山駅に到着。こんなところにこんな駅ができるとは。
 
 
 



 
 
 
昔はただ線路が通ってるだけ。列車に乗りたければ河戸まで歩くしかなかった。










全景。史上初のJRの廃線復活区間の終点である。









駅の前はこんな感じ。











何？梅？桃？










全景はこんな感じ。昔はこの向こう側に荒下県住という長屋風の県営住宅がいっぱい建っていた。









駅の入口の前に陣取りこれからの予定を考える。やりたいことは色々ある。しかし時刻は１４時半をまわった。全部やるには時間的に無理だ。ひとつづつ検証する。まずは三江線の宇都井駅で撮影。これをやるには今すぐここで引き返さねばならん。よって却下。続いて芸備線での撮影。中山隧道とネットでよく出ている戸坂の踏切。これも時間がないので却下。しかし玖村ー下深川間の３連のトンネルの写真は撮りたい。安芸矢口方面の道路をアンダークロスするポイントは現場に着いてから行くか行かんか考えよう。お次は玖村にどうアクセスするか。気持ち的には梅林で降りて高瀬堰を渡って向いたい。あのあたりには色々思い出があって今回行かなければ次にいつ歩けるかわからない。しかしそうするとまだ見たことのない新白島の駅に行けなくなる。時間が許せばこの時間からでも三次まで芸備線を乗ってみたいという気持ちがあるのでそうなれば玖村から乗ることになり新白島には行けなくなる。まぁこれは電車に乗ってからどうするか決めよう。
改札をくぐる。目前には２２７系、レッドウィングが停車中。可部線にこういう電車が走る日が来るとはねぇ。昔、１１５系が乗り入れるようになった頃は「可部線も都会になったのぉ」と感動したもんだが。



車止めを入れて正面から。新しい２２７系もいいんだが正直１０５系に乗りたかった。それがダメなら１１５系。久しぶりにこの２つの車内のにおいをかぎたかった。
 
 
 
 座席を確保し、発車までの時間を利用して先頭車両をパチリ。発車待ちでホームに出ていた運転士氏に「どこから来ちゃったんですか？」と話しかけられ少し話をした。「東京からです。」と答えると「おぉ～」と驚かれた。「この上の小学校の卒業生なんです。」と言うと「じゃあ地元ですね。さっきはサンフレッチェの電車が走っちょったんですよ。」と返ってきた。へぇ～サンフレッチェね。つーか「ちょったんですよ」？？？ん？？？この方、広島の人じゃないんかな？？？広島の人なら「さっきサンフレッチェの電車が走りよったんですよ。」というと思うんだが。「ちょった」ともいうんかな？広島を離れて２１年。細かいことは忘れたわ。
１４時４３分、列車は広島に向けて走り始めた。懐かしい風景と見覚えのない新しい家々の並ぶ風景を眺めながら久々の可部線、僕自身は１４年ぶりとなる「元」旧非電化区間の旅が始まった。






 
 
 
 
 
  ガタンゴトンとのんびり走りまもなく河戸帆待川に到着。以前の河戸駅よりもずいぶんと可部駅に近いところにある。













そして列車は可部に到着。全列車があき亀山まで乗り入れるためにこれまでの始発・終着駅から完全にただの中間駅になってしまった。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
国道５４号線側は随分と立派になった。バスターミナルとかもできている。延伸に伴ってホームも新設され構内の配線も変わっている。ちなみにここに来るのは２年４か月ぶりだ。ちなみに以前の模様はこれ→2013　広島の旅
  
   
   
   
   
   
   
   
   
   
    
可部を出発した列車は中島を過ぎ太田川にさしかかる。

   
   
 
   
 
 
 
 
 
 
 
 
  川底まで見える。意外にきれいだ。














これまでの疲労が出てきてうつらうつらしながら目が覚めると
緑井に到着。いや～発展したよね。僕が高校生の頃は何もない小さな駅だった。八木も緑井もバイパス沿いは見違えるほどに発展した。今じゃ副都心とか言われとるらしい。









列車は三滝に到着。川の向こうに広島の中心部が見えてくる。











 
  
 
  
  
  
  
   対向列車の真っ黄っ黄の１１５系が接近中。













三滝を出発し再び太田川を渡る。今はどうだか知らんが昔ここの河川敷からあほほどハゼが釣れた。もう２５年以上昔の話だ。













列車は横川に到着。僕の中では横川は都会だった。この駅は可部線と山陽線が乗り入れていて横には新幹線も走り、さらに駅前には広電の路面電車も乗り入れておりバスのターミナルもあり商店街もある。小学生の頃はほんとに都会に見えた。中学生の頃は広大の大学病院で手術をしてその絡みでこの駅から大学病院行きのバスに何度も乗ったもんだった。ここの駅前も可部みたいにきれいに整備され昔とは雰囲気が変わってきれいになった。広電の電停が若干鹿児島駅前に似ていると思うのは僕だけか？？？
その横側を出発すると・・・
新白島に到着。アストラムラインとクロスする線路上に無理やり造った感じかなと思ったけどそこまで違和感はなかった。ここではアストラムラインに乗り換えれば本通りまでスムーズに行ける。
   
   
   
   
   
   
    改札はこんな感じ。 














そして列車は終点広島駅へ。















いや～久しぶりだ。なんか跨線橋の幅が広くなってなんか地下の駅にいるみたい。ホームもきれいになった。













引きで撮ってみる。













向こう側の国鉄色のキハ４０系がこれから乗り込む芸備線。















   昔より幅が広がったしお店とかできてる。以前はただの通路だった。












で、１５時３５分発の狩留家行きに乗り込む。













おぉ～広島もラインカラーを取り入れたんだな。つーか芸備線は紫か。つーかなんでこの色・・・。サンフレッチェのイメージか？？？山陽線の上りが緑で下りがオレンジの模様。










そして列車は狩留家に向け出発。発車間際だけど芸備線だから大丈夫かなと思ったけどどうしてどうして。なかなかの乗車率である。ボックス席を独占できるかと思ったらとんでもなかった。今じゃ芸備線も２０分ヘッドの運行である。僕からしたら「あの芸備線が！？」って感じである。札沼線が電化された現在、日田彦山線と並びキハ４０系が走る貴重な大都市区間である。
しばらく山陽線・呉線と並走するとマツダスタジアムが見えてくる。









まだ行ったことないんだよね。一度行ってみたいとは常々思っている。ちなみに大人になってから甲子園もプロ野球では行っていない。京セラドームは交流戦を見に行ったけど。今年は東京でカープ戦を見に行ってみよう。ドームか神宮かハマスタか。やっぱドームかなぁ。








  
けっこう混み合っているのでのんびり車窓が眺められない。ちなみに僕が座れたのはボックス席の通路側だ。

思うように車窓を楽しめないまま列車は玖村に到着。久々だなぁ。この芸備線の駅の持つ雰囲気、大好きだ。というわけでお立ち台へと向かう。　　続く

大毛寺川をあとにして俳諧しながら次の場所を目指す。亀山公民館方面に歩いていくんだがこの周辺にも友達がいた。その子の家に行ってみるとそこには変わらず表札が出ていてなんかホッとした。大毛寺川から亀山公民館の間のエリアを西宮って呼んでいたんだが西宮ってのは両延神社のことかもしれん。その両延神社のおひざ元だから西宮。なんかそんな気がする。
 その西宮のちびっ子広場に到着。ここでも野球とかして遊んだ思い出がある。






ここの扉を出て
 
 
 
  
 
 
 
 
 
    この斜面をよじ登ると












小学校の前、給食センターの横にワープできる。（あの鉄塔は給食センター）
普通の道を歩くよりも断然早い。５,６分は変わると思う。




今回はその近道は使わずに小学校方面に向かう。
そして
「ん？？？」








ここにもあるのか～。










ほのぼの動物園。なんだろか、これ。当然雨とか降っても野ざらしなわけだな。










で、再びこの道と合流。小学校はもう目と鼻の先なんだがここはやりたいことがあってもう一度先ほどの道を逆流する。








おぉ～ここからでもニジケンが見えるんだな。あれ６号館かな？手前の木は多分南公園の木だ。









 アップ。ニジケンってここからでも結構近かったんだなぁ。子供のころはとても広く感じていたけど大人となった今では結構狭いエリアだったんだなと思う。実際色々歩き回ったけど思ったよりはどこもすぐに到着できた。





南公園に向けて歩いていく。ここも昔は田んぼだったと思うんだけど・・・。まぁそれはおいといて春だなぁ。









この坂を登れば南公園。











そして先ほど温存した通学路に到着。当時の登校時を再現するためにこの道を下って小学校へと向かう。ここも変わった。あの家の建ってるところなんか山だったんだけどね。ガードレールのところも普通に山道だった。
ここの空き地でご夫婦がよくキャッチボールをしていたのを思い出した。



さぁ行こう。











左手はゴルフの打ちっぱなしだった。さっきも言った通り今は戸建ての住宅が立ち並んでいる。









おぉ～あれは










両延神社の裏手の階段。ここからも見えたんだな。











ところでこの地点、今は草ぼうぼうだけど小学生の頃は下校時にここから斜面を登ってコンクリートの壁の上を通って帰ったりしてた。今見ればけっこう高いなぁって思う。７歳とか８歳でよくあんなとこ歩いてたなぁって思った。





下り坂も終わりが見え始めたところで我が母校の姿が見える。










下りきったところにほのぼの動物園。さっきも書いたけどここは上畠、西宮、ニジケン方面からの合流点である。
 
 
 
 
 
 
 
 
  で、母校を目指して登り坂にさしかかる。まず現れるのがここ。亀山中学。僕は私立に行ったのでここには通ってない。イレギュラーで剣道の練習がここになってその時に中に入ったことぐらい。でも今思えばこっちに通ってた方が楽しい中学時代が過ごせたかもしれん。
 
 
 
 
 
  で、隣に建ってる我が母校を目指す。










懐かしいな。この眺め。











懐かしの学び舎。まじまじ見るのは何年振りだろう。











フェンス越しにこれまた懐かしいものが見えた。








そして正門に到着。











僕の母校、広島市立亀山南小学校。
思いがけず門が開いている。中に入ってみたい、校内を歩きたい・・・という衝動がむくむくと湧き上がってきたが何とか思いとどまった。正直ちょっとくらい入ったってかまわんだろうとも思ったんだが最近はいろいろうるさいからのぉ。「変なおっさんが校舎に侵入であえなく御用」とかは勘弁だ。


 道を挟んで反対側にあるのが給食センター。給食を食うのが遅い奴は自分でここまで食器を持って行かされた・・・ような気がする。ちなみに西宮のちびっ子広場から見えてた鉄塔はこれだ。









その給食センターの脇からちびっ子広場を見下ろす。








ひとしきり小学校の正門を堪能し長井。荒下方面へと進む。
 
 
 
 
 
 
 
 

前方にはテニスコートとその奥には見えにくいけど太田川。このテニスコートは中学生が部活で使ってた記憶がある。今日は休みだからかな。おっちゃん達がテニスに興じている。
 
 
 
 
 
 
 
  プール越しに再度振り返る。さよなら僕達の小学校。









 

荒下の風景。ここに安佐市民病院が移転する。周囲はまだ農地が残っている。なんかホッとするねぇ。ちなみに幼稚園のころこの近所の牛を飼ってるところへ絵を描きに来た。なんかいろんなことを思い出すわ。





 伊勢社。小学校の裏門から続く坂道を下りきったところにある神社。変わらずここに建っていてくれた。









ここにも㊗JR可部線殿下延伸開業の幟が。










ん？？？？











こ、これは～！！！！！











なんと河戸駅がここへ移設されてるではないか！！！伊勢社の横っちょにこんなものができていた！！！








なんだかよくわからんがとにかくともに祝おう。










いや～こんなことになってたのか。全然知らんかった。ちなみにここまで来るとどう見ても同業の人達がちらほらと写真を撮っていた。新しいあき亀山はこの辺のはずだ。大体「あそこだろうなぁ～」ってのは目星がついている。





あそこらへんだと思っていたら











おぉ～看板が出ている。やっぱここかぁ～。










おぉ～駅舎だ！！！駅舎だよぉ～！！！ついにやってきたぞ、あき亀山駅！！！










おぉ～２２７系の姿が！！！













今にも発車しそうだけどここは見送ることにする。せっかく来たんだ。ゆっくりと堪能したい。そして列車は広島に向けて出発していった。
 
 
 
 
 

その後も思い出探しで徘徊する。このエリアは県住や官舎の類はなく戸建てばかりだ。昔の記憶を頼りに友達の家にも行ってみる。ここだったよなぁという感じで行ってみるも結構表札に名前が出てなかったりする。はっきりと記憶にある家に行ってみても表札が無かったりする。何だろねぇ。個人情報絡みか？？？
それでも表札で名前が確認できたりすると「あぁまだここにいるんだ」とうれしいようなホッとするような何とも言えない気持ちになる。まぁ本人がいるかはわからんけどね。みんな世帯とか持ってるだろうから親しか住んでないかもしれん。
そして中央公園まで戻る。北公園まで行こうかとも思ったけどこの後の行程を考えると厳しいので割愛した。ところでこの中央公園、周りが坂道なのでホームランとか打ったあかつきには転がるボールを追いかけて坂道を走って行かねばならぬ。まぁそれはこの公園だけの話ではなく山を削って作られたこの団地の空き地全般に当てはまるんだが。
おぉ～ここにも㊗可部線延伸開業の幟が。ちなみに県信の横っちょである。










こんな感じの坂道ばっかり。さっきの続きだけど道路にボールが出たら大変だ。
歩いていたら前方から亀山中の生徒たちがやってきた。すれ違いざまに「こんにちわ～」と挨拶してきたのでこちらも「ちわ～」と挨拶。いや～気持ちがいいね。そういや僕も小学生の頃は学校帰りに出会った人には「ただいま帰りました～」って挨拶してたな。自分がされる側になって「あぁこんな感じなんだな」って初めてわかった。  
  
友達の家を巡りつつぜひとも行きたかった場所へと向かう。ところで今思えば小学校の頃ってめちゃくちゃ友達多かったな。その子等の家の場所もだいたい覚えている。一方で中・高・大と進むにつれて友達の数自体は減っていった。中高なんかは半分くらいが寮とか下宿だったからそいつらの家とか全然知らんし・・・。
    話を戻してぜひとも行きたかった場所とは・・・











 両延神社。ここで行われる秋祭りはめちゃくちゃワクワクしたし懐かしい思い出だ。写生大会でも来たような気もする。本堂まで行こうと思ったけどダイブ時間が押してきた。このころには夕方の三江線の撮影はあきらめた。しかし芸備線で三次までは行きたい。というわけで残念だけど本堂はあきらめた。

  
   両延神社の階段を下ったところにある公園。ここも懐かしい。昔から変わらずここにあってくれてなんかうれしい。






そしてこの空き地。ここには昔、何かの官舎があった。県住じゃなかったと思うから何かの公務員官舎だったのかなぁ。ここにもK川君やY本君といった友達がいた。ちなみにK川君とは後に僕の母校の高校入試で出会った。うちの学校に来るのかと思ったら実は滑り止めで受けに来てただけで彼は別の高校に進学。で、大学は阪大に行ったらしい。他にも広大にいった奴や九大にいった奴もおる。僕とはえらい違いだ・・・。
   そして目の前の大毛寺川に向う  







 大毛寺川。僕らが近所の子等と釣りや魚取りに行くとすればいつもこの川だった。
     












生まれて初めて魚を釣ったポイントに行ってみる。ちなみに初めて釣った魚はアブラハヤ。
う～む、なんかえらいすっきりしたように感じる。昔、ここは砂利道で草とかも生えてたように記憶が・・・。
それになんか笹薮みたいなところから川に降りたような記憶があるんだが・・・




この川のほとりの用水路は記憶にある。しかしポイントがわからない。なんか落ち込みみたいな場所があったと思うんだが・・・。
しばし歩いて振り返ってみてもしっくりこない。そもそも笹薮がない・・・。伐採されちゃったのかな？？？
つーかよくこんな川で遊んどったな。水量も少ないし決してきれいじゃない。昔と変わっちゃったのかな？？？昔は確かにここで釣りとか魚とりとかしてたんだが。
そんなことを思ってたんだがそれでも橋の下で遊んでる２人の男の子がいた。
ポイントを探しつつ川沿いを折るいていたら川の中で波紋が広がっている。目を凝らすと「お～ヌーだ。」
ヌートリアが泳いでいた。ここにもいるんだな。
ところでこんなの前からいたんだろうか？？？子供のころは全く見たことがない。初めて見たのは確か１３年前。伊丹の小屋池公園にて。鳥の写真を撮りに行っててふと池の中に目をやるとそこにヌーが泳いでいた。こんなのが日本にいるなんて知らなかったしその姿から「おぉぉぉぉぉ～！！！！！ビーバーじゃ！！！！ビーバーが泳いどる！！！」と興奮しながら銀塩カメラで写真を撮りまくっていた。今思えば銀塩カメラとはなんと金のかかるカメラかと思う。フィルム代に現像代にプリント代。しかも現像するまでどう映ってるのかわからんなど何ともリスキーなカメラだったな。「デジカメなんかおもちゃじゃわい！」とけっこう銀塩で粘ったけど今となっては「そんな時代もあったな」って感じである。
途中の道路を渡ってさらに川沿いを歩く。すると「ん？？？」
前方に笹薮が見えてきた。





ん～ここか？？？でも水量も少ないし昔のイメージとは違う。でもこの笹薮は記憶の中にあるのと重なるんだよなぁ～。
  
  
  
  
  
  
  
結局行きたかったポイントがどこだったのか判然としないまま大毛寺川をあとにした。

思い出探しの旅を続ける。次に「ここを通ってみたかった。」というところを通る。ここはもほんとのほんとに２７年ぶりに歩くところだ。別に何があるというわけではない。でも僕的には学校帰りに遊びながら帰ったりなんだかんだ思い出のある道である。本来の下校路はこの道ではなくこちら側が下校路の子とかといっしょに帰るためにここの道でよく帰ったもんだ。 

おぉ～ここ舗装されたのか。しかもガードレールまでついている。昔は未舗装の土の道だった。






 
おぉ～懐かしい景色だ。










 昔はここの用水路にコイとか飼ってたちっこいいけすみたいなのがあった。










ここは田んぼだったんだけどね。オタマジャクシやらカエルやらを捕まえてた。










ここの道を通ってちびっ子広場とか向こう側に続く道に行ってたんだが今見たら完全に個人のお宅の私道みたいな感じだ。通ろうかなと思ったけどそこのお宅の方が外に出られていたのでやめた。









 昔この用水路でカニとか捕まえてたポイントがあってそこを探したんだけどいまいちわからなかった。たまにヘビとかもいた。なんか同時に２匹とかいることもあってけっこうビビった。










ゴルフの打ちっぱなし場だった方面に歩く。変わったなぁ。当たり前だけど昔はこんな公園なかった。今じゃ完全に住宅地だ。








でもここの溝がオレンジなのは変わらない。何が流れたらこんな色になるんだろうな。








おぉ、ここにも㊗可部線延伸開業の幟が。











ここで小学校への通学路３方面と合流。













僕はこちら側の坂道を通って通ってた。ニジケンと虹山団地の南公園方面はこちらが通学路。










こちらは西宮方面











ん？？？







なんじゃこれ？？？以前は林だったところが切り開かれてこんなんができてる。ほのぼの動物園ですか。ほのぼのはするけど何でこんなん作ったんだろ？？？
 
 
 
 
 
 
 
 
 お次のポイント向かおうと今来た道を引き返そうとすると・・・
 「やめんさい！」って言われたらやめにゃぁいけんよのぅ。なんか方言でいわれたら余計に従わねばならん気がする。 
 
 
 
 
 
 
  元ゴルフの打ちっぱなし場方面。










小学生の頃はまったく気にしなかったけど螺山はこの辺りのシンボルだな。


 
 
 
 
 
 
 
 
  この辺の感じは変わらないなぁ。











昔はここは未舗装で空き地だったんだけどね。駐車場になってるわ。
  








ここも前は田んぼだったんだけど。田んぼははやらないのかねぇ。周囲には昔からの家と新しい家が混在している。時代の流れを感じる。
ここの坂道を登ると







この看板が。この幼稚園、僕が卒園した幼稚園だ。半年しか通ってないけどあの頃の半年ってめちゃくちゃ中身が濃い。半年とはいえ色々思い出もある。







この坂の途中に











僕の幼稚園がある。神戸で１年半通った幼稚園もここも僕にとっては同じくらい思い出深い場所だ。先日、うちのチビも幼稚園を卒園した。何年たってもいい思い出として記憶にとどめておいてほしい。






その後も思い出の場所を徘徊する。ここは上から三枚目の写真のところを見下ろす場所だ。ここの景色は変わらない。なんかホッとするわ。








前方に見えてきたのは県教委の官舎。ここにもたくさん友達がいた。ちなみにそのうちの一人が今伊丹に住んでいることが判明。その子はビーチバレーの選手だったようでなんかネットで知ってびっくらこいた。ちなみに春高バレーで全国大会にも出たんだけどその時僕の小学校時代の塾の友達も同じチームで出ていた。これにはびっくりしたと同時に「すげーなー」と感心した。



さらに先を進む。昔はこの坂道がホントに嫌いだった。今となっては別にどうってことないけど小学生的にはなかなかしんどい坂道だった。







お次に見えてきたのは県警の官舎。ここにも友達がいた。中学は別々になったけど高校まではなんだかんだでつき合いもあったけど大学以降は疎遠になってしまった。








ふと横を見れば中央公園が。ここ虹山団地には先ほどの南公園、そしてこの中央公園、そしてもう一つ北公園というのがある。その他ちびっ子広場などの小さい公園もあるけどこの３つがメジャーな公園だ。ちなみに南→中央→北の順にでかくなる。





住宅地の坂道を登って行く。この先に僕が通っていたそろばん教室がある。あれからもう２７年。ちょっとドキドキしていた。その時先生は５０歳くらいだったと思う。とすれば結構もういい御年である。不謹慎なのは百も承知だが「もしかして・・・」という不安は正直ぬぐいきれない。恐る恐る表札を見ると「おぉ～！！！」
ちゃんとフルネームで表札が出ていた。よかった～。ホッとした。



続く。

宇津井駅から帰ってきてまずは腹ごしらえ。昼飯の分までたらふく食っていざ出陣。どこへ行くかと言うと僕が昔住んでいた場所である。僕は小学校を出てから今の実家に住んでいたんだがそれまでは広島市の郊外、安佐北区というところに住んでいた。引っ越してからも車で通ったりしてはいたんだが、がっつり歩いて見てまわったりはしていない。一度車でかるくまわったことはあるんだがそれももう１０年以上前。久しぶりに懐かしいあの場所に戻ってみたいと思ったのだ。
今日は三江線を撮るまでは時間的なスケジュールを考えていたけどここからは正直言ってノープランだ。行きたいところはたくさんあるけどどこをどうまわってというのは時間では決めていない。とりあえず考えていることは①昔住んでた場所を歩く②延伸開業した可部線に乗る③新白島駅を見る④芸備線を撮影する⑤芸備線を三次まで乗る⑥宇津井駅で三次方面から来た列車を撮影する
まぁ時間的に考えて全部はできない。どれを選択しどれを切るか。それはこの後考えよう。
久々に路線バスに乗りたくなってバスで向かおうとすると弟君が乗せていってやると言ってくれ、おかんも買い物ついでに一緒に行くことになった。
車で走ること40分あまり。スタート地点と考えていた虹山県営住宅のバス停に到着。僕はここから歩いてまわるので弟君たちを別れる。
虹山県営住宅こと虹山県住。略して「ニジケン」
いや～変わった。めちゃくちゃ開けたなぁ。昔は車が見える奥は山だった。


 瑞兆園方面。前はこんな道なかった。車の通れない、自転車やバイクが通れるくらいの山道だったはず。山はどこ行ったんだ？？？







一度バス停方面に戻り歩き始める。懐かしいなぁ。ここを歩くのは何年振りだ？？？僕が正式に引っ越したのは中２の春。小学校を出てからの１年間は訳あって今の実家でじいちゃんばあちゃんと暮らしていた。
ということは２６年振りか。





昔はこんな公園なかったな。











  公園の横から山道へと下って行く。












あそこで例の瑞兆園への道と合流するのか。









僕は昔の道で瑞兆園を目指す。こんな明るい道じゃなかったと思うんだけどな。いろいろ刈り払ったんだろうな。









この池、農業用なのか防火用水なのかわからんが昔でっかい亀をつかまえたことがある。









瑞兆園。懐かしいなぁ。











この住宅地にもたくさん友達がいた。K本にK笠にF田。みんな元気かねぇ。
K本の家に行ってみた。表札は出ていなかった。ちなみにこのK本君、中学に入ってグレにグレまくり立派なヤンキーに成長。卒業アルバムもなんか金髪モヒカンみたいな感じだったような気がする・・・。ん？？？どこでその卒アル見たんだっけ？？？僕はこの学区の中学には行っていない。誰かに見せてもらったんだろうな。さらに言うとこのK本君の兄ちゃんもドヤンキーだった。



寿屋。すっかり古びてしまってるけどまだあったんだな。







例の池の横を行く。










おぉ～！！！亀だ！！！











ミドリガメことミシシッピアカミミガメ。大きさはあれくらいだったと思うけど僕が捕まえたのはクサガメだった。ちなみにこの辺の地名は亀山南。
  
  
  
  
  
  
  
  
昔の道はあっという間に途切れアスファルト道へと出る。バス停の時刻を見ていたら「祝JR可部線延伸」ののぼりを発見。あき亀山はここからだって近いからな。めでたい！！！
    
  
  
  
  
  
  
  
  ここからはるか遠くに見える











あの茶色い建物群。安佐市民病院があき亀山駅の近くに移転してくる模様。この辺の人からしたら便利になるな。ちなみに市民病院の左に見えるのは文教女子大。そろばんの検定試験でよく行った。
  
  
  
  
  
  
  
  再びニジケンに戻る。今車が停まってるところも昔は県営住宅（県住）が建ってた・・・ような気がする。昔は虹山県営住宅のバス停のところで納涼大会とかいう名前で夏祭りや盆踊りをしていた 。で、地元民はこのバス停のところを「ロータリー」と呼んでいた。全盛期はこの県住だけで千人単位の住民がいたと思う。



 この階段を上ったところにある










４６号館にK島君という友達がいた。それ以外にもこの県営住宅には大勢同級生や友達がいた。







 
   でもあれから約３０年。壁を塗り替えたりはしてるけどやっぱり古めかしさは隠せない。僕が住んでた時だって決して新しくはなかったからな。ぽつぽつ空き家もあったし。
  
  
  
  
   
   
   
   
   ここの県住の前に来ると思い出す。小４か５年のことだったと思う。僕はこの前でシカを見たのだ。









 
  シカはこの向こうから走ってきた。最初は「え？ウマ？でっかい犬？」がこちらに向かって突進してくるように見え 大いにビビった。






そして立ちすくむ僕には目もくれずシカはこの山へと走り去っていった。急いで家へと戻り同じブロックの県住の友達たちに「シカじゃ！シカがおった！！！９号館の方から走ってきて７号館とこの山ん中に走って行った！！！」と興奮して話したんだが「ウソじゃろ」「シカなんかおるわけないじゃろ」と信じてもらえなかった。でも確かに僕はシカを見たのだ。



６号館。ここにも友達がいた。てっちゃん、N藤君・・・あの頃は楽しかったなぁ。









今はフェンスが張られてるけど（前もあったか？あっても破れてたな）昔あの向こうの斜面に秘密基地を作っていた。洋酒の瓶とか持ち込んで並べてた。すぐ横には山からの水が流れていて小さな沢みたいになってた気がする。






そしてここが僕が住んでいたブロック。建物が取り壊されて駐車場になっている。










「兵どもが夢のあと」って感じだ。










ちなみにこのどん付きのガードレールを越えて










この斜面を登ると６号館にワープできる・・・まぁまともに歩いても２，３分で着くんだが。
 
 
 
 
 
 
 
 
   この駐車場になっているところが昔１号館と２号館があったところ。奥の戸建てが建ってる辺りが僕が住んでいた３号館があった場所だ。その奥に４号館と５号館があったんだがそこにも戸建ての住宅が建っている。昔はここのブロックには子供が多くて学年を越えて中学生とも一緒になって遊んでいた。みんなで野球をやったり花火をやったり缶けりをしたり。近所付き合いも非常に密で非常に人と人のつながりが濃い地域だった。ここへ来る前はここから徒歩５，６分のところの戸建ての借家に１年半ほど住んでいたんだが、引っ越してきてすぐに仲間に入れてもらってとても楽しい小学生時代を過ごすことができた。ちなみに今となってはこんなに狭く見える道路でみんなで野球をやっていた。電信柱があるところが１塁ベース。ボールがすぐに右側の斜面に上がっちゃったけどこの壁をよじ登ってボールをとりに行った。中学生なんかは勢いをつけてこの壁に向かって走って行きその勢いで壁を登っていた。
ここでやる野球は「大きい野球」といって一番面白かった。ちなみにもっと狭い場所でや「小さい野球」というのもあった。





そのころの人達は今はみんなバラバラのところで暮らしている。実家のおかんからたまに誰々がどうしたみたいな話を聞くくらいで僕自身はもう誰ともつながっていない。なんともせつない気持ちになりながらも思い出探しを続けた。

車に乗り込み宇津井駅を目指す。とはいえ宇津井駅も目指すのだがこれから向かうのは宇津井駅の先の鉄橋だ。ここも昨日の東海道線の中で見つけた三江線のお立ち台である。
国道２６1号線を離れ一路宇津井駅へ。
７時４６分、走り始めて３０分余りで前方に宇津井駅が現れた。









おぉ～ホームには人の姿が。三次行きに乗るのかな？？？











なんかすごいとこに建ってるな。ちょっと違うけど山陰線の余部鉄橋を思い出した。











ところで近辺に駐車している車はない。あの人たちはここまでどうやって来たのだ？？？５時３８分発の三次からの列車でやってきたんだろうか？？？それなら約１時間の待ち時間で江津からの三次行きがやってくる。駅のをのんびり楽しむにはちょうどいい時間だ。








裏側から。ひとまず駅を通過しお立ち台へと急ぐ。












７時５２分、お立ち台に到着。今度こそは撮り鉄軍団がぎっしりかと思いきやここもだーれもいない。連休中だし廃止まであと１年あるとはいえもうちょっと盛り上がってもいいんじゃないかと思ったけど好きなところから好きなだけアングルを考えられるのはいい。







こういうのもいいかねぇ。あれこれ考えた結果・・・
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
こうなった。あえて川の部分を全部切り取ってもよかったな。

こんな感じで。（トリミングしてみた。）
結局ここもあとから小学生の子を連れた親子が来ただけでほぼ独り占め状態だった。
そして宇都井駅に戻る。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  こういう駅があるというのは高校生の時から何となく知っていた。しかし当時は三江線というものにはまったく縁がなく、どこら辺を走っているのかというのもよく知らなかった。








 
三江線が意外と実家の近くを走っていたと知ったのは自動車学校に通うようになってから。僕は島根の自動車学校に通ったんだが教習で何度かこの線路沿いを走った。その時は「へぇ～こんなところを走ってるんだ」とちょっと感動したもんだ。その後、一度三次から江津まで乗り通した。多分大学２年に上がる春だったと思う。その時は乗り換えなしで三次から江津まで行けたからそういうダイヤだったんだなぁ。今は朝５時３８分発の列車以外に三次から直通する列車はない。ちなみにその時は江津から山陰線をえっちらおっちら乗り継いで鳥取まで行き、そこから今は亡き夜行の急行だいせんで大阪まで行ったような気がする・・・けど記憶がおぼろげだ。当時の写真を引っ張り出せばはっきりするだろうけど今は手元にない・・・。
 空きスペースに車を停め駅へと入る。う～むこの入口、昔住んでた近所の県営住宅を彷彿とさせる。
 
 
 
 
 
 


 
 
 
 
 
  ほぉ～三江線の説明ですか。ここにも鉄道むすめ的な萌え萌えキャラがいるんですな。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  というわけで天空の駅へと登り始める。














 登山で鍛えたこの足でぇ～











えっちらおっちら登るのさぁ～













だけど近頃お山にはぁ～












とんとご無沙汰行ってなぃ～









 
  
  
  
   おっと「あと５６段」を飛ばしてしまった・・・











気を取り直してあと３６段













つーか過保護なまでにバリアフリー化が進んだ現代において











ここの駅は稀有な存在だ。













足腰が立たなくなったら













もう乗れなくなっちゃうな。ってことで待合室までやってきた。











駅ノートもちゃんとある。















へぇ～。かつてはここを７連の列車が走ったこともあったのか。

 そしてホームに出る。












ホームからの眺め。高い建物がないのでいい眺め。












ホームの端、トンネルの手前まで行ってみる。








各駅にこういうのがあるみたい。













先ほどの場所から横位置で。眼下の家々から見たらここはほんとに天空の駅だな。 









   
   
 
農作業中のトラクターを見下ろす。けっこう高度感もある。











反対側のトンネル。こちらから出てきたところをパチリとやりたい。












ひとしきり満足して宇津井駅をあとにする。ここで列車を迎えてみたいんだがこれから予定がある。その予定を途中で切りあげないともうここへは来れないな。次の列車は１１時０９分発の江津行き。これを待っていてはこれからの予定が潰れてしまうし・・・。
 実家に向けて帰る途中、行きにも見たけどまだこの辺りには雪がある。もう３月も下旬なんだが恐るべし中国山地。途中でガソリンを注ぎ今日開幕のセンバツ高校野球を聞きながら家へと帰った。

一夜明けて３月19日。５時00分起床。昨日も４時過ぎに起床。連日の早朝の起床である。真っ暗な中眠い目をこすりながら出発の準備を整える。どこへ行くのかと言えば廃止までカウントダウンの三江線の撮影に向かうのである。撮影ポイントは昨日の電車の中で調べておいた因原駅近くの八重山神社というところである。因原着6時56分の三次行きと因原発７時１0分の浜田行きを撮影した後、件の三次行きを宇津井駅まで先回りして再び狙い撃つ予定にしている。普通に考えたら１５分以上先に通過した列車を先の駅で再び撮影なんて無理なように感じるのだがこの三江線、バカまじめに江の川に寄り沿って敷設されているのでめちゃくちゃ線形が悪い。実際行けるかどうかわからんがとにかくこのお立ち台での撮影を終えたら宇都井に向けて突っ走るのである。
もう四月は目前だというのにめちゃくちゃ寒い。弟君の愛車カローラフィールダーに乗り込みエンジンをかけると「な、なにぃ～！！！」
なんともう春に片足を突っ込んだ時期というにもかかわらずなんとフロントガラスもリアガラスも凍り付いているのである。車内の温度計では外気は氷点下１度と表示されていた。恐るべし中国山地である。
爪でガラスをがりがりしても全然追いつかないのでエアコンで曇り除去モード（正式名称がわからん）でじっくり溶かす。で、ナビに行き先を登録しようとするも使い方がよくわからんので寝ている弟をたたき起こし使い方を教えてもらう。ロケハンをしたいので５時30分には出発したかったんだが結局5時４０分をまわってからの出発となってしまった。
懐かしの通学路を一路因原を目指し走って行く。今回の撮影は弟君が帰省しなければ実現できなかったことだ。実家の車は僕が運転すると保険がきかないのだ。いかに田舎道とはいえ保険なしの状態（自賠責は当然入っているんだが）では怖くてとても運転できない。その点、弟君の車はだれが運転しても保険がきくので非常に助かる。走りながら道端の気温計の表示を見るとなんと氷点下４度。地面が濡れてないからいいものの濡れてたら凍結してるだろう。４0～５０分くらいかかるかと思ったら３０分足らずであっけなく目的地の八重山神社に到着。ロケハンのためそのまま川沿いの細い道を進む。対向するのにも苦労しそうな細い道だ。あらかじめ三次行きはここで撮ろうという目星をつけておいた場所を実際に確認し、今度はメインの撮影となる浜田行きの撮影地、八重山神社へと向かう。車を停め、踏切横の道から丘の上へと登って行く。すぐ横の民家のワンちゃんにえらい剣幕で吠えられまくる。周囲はまだ薄暗くまったくひと気もないので少々気味が悪い。しかしそんなことは言ってられないので我慢して上へ上へと登って行った。
そしてポイントに到着。
 とりあえずこのアングルで決まりだな。（木の枝入ってるけど・・・）
ネットとかでもよく見るアングルだ。しかし・・・「ん？？？」
なんか赤い看板があるぞ。






「なにぃ～！！！」
ドラッグストアのウェルネスではないか！！！ネットの画像にはあんなもんなかったぞ。うぉ～なんというところに看板を立ててるんだ。ついでに店舗も。邪魔だ。向こうからすりゃ知ったこっちゃないかもしれんが邪魔過ぎる！！！つーかなんだこの破壊力！！！雰囲気がぶち壊しではないか！！！
う～む、これができちゃったせいでこのお立ち台、終わっちゃったなぁ～。



下りの階段の途中でもパチリ。これだと赤い看板は残るけど店舗は見えなくなる。しかし今度は電線が・・・。











ちなみにこれが階段を降りてきたところ。八重山神社というよりも因原児童公園なのかもしれん。










気を取り直して三次行きの撮影ポイントに向かう。
まずはここで正面を押さえた後、











これでケツ撃ちを狙う。












最後は望遠でこれ。ヘッドライトに幻惑されてオートフォーカスでシャッターがおりないと困るのでマニュアルで。特に一発勝負だからそんな凡ミスは許されない。










春休みの３連休だしそれなりに有名なお立ち台だと思っていたので同志が大勢詰めかけてるかもと思っていたんだが人の姿は皆無。正式に廃止の発表もされたからちょっとビビりながら来たんだがまったくもって自由に撮りまくれそうだ。　
列車の通過までまだ１５分ほどあるので車に戻る。この様子じゃ僕以外にはここへはこないだろ。来たって場所取りに困るようなことはない。カーナビでこの後の宇津井駅までのルートを検索。こういう時にナビは便利だ。
いいころ合いで車外に出てカメラを構える。今回は手持ちだ。う～む、やっぱり三脚持ってくりゃよかったな。
そして６時５２分、列車がやってきた。










ぱちり！！！
ん？？？この状況はもしや・・・
運転席の横にかぶりついてる鉄ちゃんの姿が。少し予想はしたけどそのもしやが当たっている模様。来年３月での廃止が発表されたこの三江線。廃止までのカウントダウンが始まったこの路線を乗りたいと思っている鉄ちゃんは大勢いるだろう。しかも春休みの学生は関係ないのかもしれんが１８きっぷの使える時期での３連休。社会人の鉄ちゃん的には絶好のチャンスである。僕だってその一人だ。

 その列車が目の前を通過。２連の車内には大勢の鉄分たっぷりの人達が・・・











 逆かぶりつきもこの通り。












 
この列車の江津発は５時５３分。この人たちが全員江津や浜田の人達なはずがない。とすればこの列車に乗ろうとすれば江津や浜田で前泊となる。昨日も休みなので芸備線や木次線なんかを周って江津入りした人達もいるだろう。前日も三次方面から三江線でやってきた人もいるかもしれん。三江線を全線走破するには途中駅での乗り換え便も含めて上下で各々３本しかない。さらに江津から三次を目指す場合、明るい時間帯を走るのはこの江津からの一番列車しかないのである。
   
  
   その列車に乗るために集まってきたこの人たちの熱き鉄ちゃん魂に、僕は敬意を表して見送った。
  
  
  
  
  
  





車に戻り次のお立ち台、八重山神社こと因原児童公園に戻る。
先ほどよりもだいぶ明るくなったがだーれもいない。ここがあまりに山深すぎて誰も来れないのかはたまた例の赤い看板のせいで見切られたのかはわからんが自由に動き回れて気が楽だ。
あれこれアングルを考えていると・・・「ん？？？」




おぉ～あんなところに人がいる！！！線路内をウロウロしたりあそこへ上がったりあちらもいろいろアングルを考えてるようだがいや～そこからいくか・・・。今日は僕しかいないがもしここに大勢の鉄ちゃんがいれば確実に「邪魔！！！」の声が出ただろう。まぁこういうのは譲り合いの心をもってやらねばならんので一方的には言えんのだがまさかの同志の出現にちょっと「う～む」な気分である。おっちゃん、とりあえず線路内での撮影だけはやめてくれよ。撮影うんぬんの問題ではなくなっちゃうから。

 
 
  ７時１０分、列車が因原駅を出発。木の陰で見えにくいが・・・











ここでお顔が見えた。




 
 
 
 
 
 
 
 

まずは望遠でぱちり！！！昨日の東海道線の中ではこの赤い看板＆店舗がまだ建っていない頃の素朴な石州瓦の家々をバックに走る写真を見ていただけに「残念！！！」の一言。完全にこちらサイドの自己中な恨み言になってしまうが言わせてもらおう！！！ウェルネスさん、何てことしてくれたんだ！！！ついでに見切れてるおっちゃん、あんたもだ。
画面からウェルネスもおっちゃんも排除するとこういう画になる。上の画と比べると窮屈な感じは否めない・・・。無念・・・。
気を取り直して今回のメインの画を撮影。ここまで引くとおっちゃんの姿は無いに等しいがやはりウェルネスさんは気になる。元々こうなんだと思えば気にならんかもしれんがあの看板と建物がない画をみてここへ来ることに決めたのでどうにもこうにもちょっとショックだ。まぁウェルネスさんは悪くないんだけどね。仕方がない・・・仕方がない・・・。
若干残念な気持ちを引きずりながらお立ち台をあとにする。ここまで３０分くらいだから明日も来ようかな。その後の行程が忙しくなりそうだけど。そんなことを考えながら車へと戻って行った。

３月１８日。４時５８分の山手線で品川を目指す。今日はまともに寝たら起きれないので２時間ほど仮眠をとっただけだ。行程が三ノ宮までになったとはいえそれでも９時間余りの旅である。寝ながらいこう。





品川では５時１０分発の小田原行きに乗り換え。










こんな時間だけどそれなりの人々がすでに動き出している。車内もそれなりに乗車率は高い。







６時２１分、小田原到着。１分乗り換えで熱海行きに乗り移る。何とか席は確保できた。










 根府川付近。太陽がまぶしい。










６時４５分、熱海に到着。向かいのホームの浜松行きに乗り換えるべくエスカレーターを下り









地下通路を走り










ホームに上がって列車に乗り込む。またもやなんとか席を確保できた。









６時４９分 、列車は浜松に向け列車は出発。眠いので基本的には目を閉じている。ふと目を開けると・・・
   おぉ～富士山だ。

 先日の入笠山以来のご対面だ。

富士山も見えなくなりうつらうつらしていると県都静岡に到着。東海道線と新幹線だけのシンプルな駅。よく考えたら県庁所在地の駅で在来線が１本だけってあんまりないよな～・・・って思ったら山口、松江、松山と意外とすらすら出てきた。神戸、大津・・・けっこうあるな。 
 
 
９時１９分、浜松に到着。９時２３分発の豊橋行きに向かって階段ダッシュ。なんとか席に座れた。ここまでは一応座席を確保できている。







９時５６分、豊橋に到着。１０時０３分発の大垣行きの新快速に乗り込む。










寝たりネットをしたりしているうちに金山を通過。名古屋の手前で新幹線と並走した。









１１時３１分、列車は終点の大垣に到着。大勢の人が列車から吐き出され跨線橋を渡る。











 乗り継ぐ米原行きの列車は１１時４２分発。おそらく４両編成。座るの厳しそうだなぁ。








エスカレーターを下るとホームはこの状態。











ダメだこりゃ。完全に諦めた。










諦めて周囲を撮影。おっ、樽見鉄道が入線。











EF６５形の貨物列車が通過。このカラーリング、ブルトレを思い出すなぁ。










 米原行きの列車が入線。大垣ダッシュをしようにもあんだけ詰まってたらダッシュできんがな。そういや本家本元のムーンライトながらからの大垣ダッシュは米原行きの車両の数が４両から８両になったため座席の確保の面では多少マシになった。その代わりと言うべきかそれまでの５分乗り換えを２分乗り換えに変更したJR東海の鬼軍曹ぶりには苦笑いだ。


１２時１７分、米原に到着。１２両編成の姫路行きに乗り換える。先頭車両まで移動してやっとこさ窓側の席を確保。









１２時２０分。列車は姫路に向け出発。１２時１９分発の近江鉄道を左に分け軽快に走る。列車は一駅ごとに人々が乗りこんできて程なくして僕の座るボックス席もすべての席が埋まった。






そして１４時０６分、三ノ宮に到着。











久しぶりの三ノ宮駅。ルミナリエも車で来たからほんとに久しぶり。去年の全縦以来である。








駅前で弟君の車に乗り込みいざ広島を目指す。阪神高速から第２神明、加古川バイパス、姫路バイパスと走り姫路西ICから山陽道へ。１８時半には着くかなと話していたところ岡山JCと倉敷JCの間で事故が発生しこの区間が通行止めとの情報が。そこに行くまでに通行止めが解除されることを祈っていたんだが結局解除される前に到着してしまった。仕方がないので吉備のスマートICで高速を降り倉敷ICまで迂回することにしたんだがこれがまた渋滞でなかなか前に進まない。そうこうするうちに山側を走る高速道路を見ると車が行き来しているではないか。う～む、あのまま待っとけばもうすいすい走れてたわけだな。まぁこれは結果論だから仕方がない。大幅に時間をロスして倉敷ICに突入。その後は休憩をとりつつ広島道、中国道と乗り継いで実家には２０時過ぎに到着。その夜はたらふく飯を食い少し酒を飲み、そして語らい長い一日が終わった。